很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因?yàn)橐咔椤Ｔ?jīng)有人高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，剛剛通車(chē)的高速公路，或者說(shuō)處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車(chē)流量往往偏小，收費(fèi)根本無(wú)力支撐銀行利息支付，別說(shuō)還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無(wú)法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。

1、高速公路收費(fèi)每公里基本油價(jià)相當(dāng)，可為什么你還選擇行駛高速公路？

我是甘肅人我來(lái)說(shuō)一說(shuō)甘肅的地形特點(diǎn)就是狹長(zhǎng)，東西跨徑1000多公里，以前312國(guó)道暢通無(wú)測(cè)速，現(xiàn)在高速暢通，大家都知道高速必須要配合一條輔道，也就是除了高速之外你能走的不收費(fèi)的路也就這條輔道，但是基本都是三級(jí)公路限速60，拿敦煌附近來(lái)說(shuō)進(jìn)敦煌從瓜州方向過(guò)來(lái)輔道全程測(cè)速60，外地來(lái)的游客被偷拍的數(shù)不勝數(shù)，從新疆（柳園）方向來(lái)前年修好的二級(jí)公路，從去年開(kāi)始又在重新修高速也就是二級(jí)路改高速，限速60超速 以上6分200，你們覺(jué)得這樣的情況下怎么選呢？。

2、高速公路為什么收費(fèi)，這些錢(qián)用來(lái)做什么了？

曾經(jīng)有人說(shuō)，高速公路收費(fèi)還沒(méi)虧損，干脆不收費(fèi)不就不虧損了，看到這句話(huà)，感到還可笑。高速公路屬于投資大，回收慢，周期長(zhǎng)的投資，比如一條高速公路投資60億，資本金投入15億，45億貸款，貸款按低利率的情況下年度需支付2.7億，高的話(huà)需支付4億多，這意味著每天最低得收74萬(wàn)才能付利息。這還不包括高速公路人員工資、養(yǎng)護(hù)、以及管理成本，以及還本問(wèn)題，

剛剛通車(chē)的高速公路，或者說(shuō)處于山區(qū)偏遠(yuǎn)的地方的高速公路，車(chē)流量往往偏小，收費(fèi)根本無(wú)力支撐銀行利息支付，別說(shuō)還本了，所以這些高速公路有時(shí)連工資都無(wú)法及時(shí)發(fā)放也是常有的事。當(dāng)然，高速公路也存在收費(fèi)的極大不平衡，早期修建的主要通道，因投資少，車(chē)流量大，收入高，但由于目前體制機(jī)制原因，尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)大范圍收入調(diào)節(jié)，

3、高速公路恢復(fù)收費(fèi)預(yù)示著什么？

謝謝邀請(qǐng)！從5月6日起，收費(fèi)高速公路恢復(fù)收費(fèi)，這預(yù)示著今年1月1日啟用新的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，完全恢復(fù)了正常計(jì)費(fèi)模式。很多人都以為高速公路停止收費(fèi)，免費(fèi)通行，是因?yàn)橐咔?，我認(rèn)為與疫情有一定關(guān)系，但更重要的是新計(jì)費(fèi)系統(tǒng)不成熟，暴露出來(lái)的問(wèn)題太多，駕駛員的質(zhì)疑太多，交通運(yùn)輸部門(mén)短期內(nèi)解決不了那么多問(wèn)題。

在疫情防控期間，居家抗疫，沒(méi)什么事別出門(mén)，有的車(chē)子在家放了一兩個(gè)月沒(méi)動(dòng)，甚至把車(chē)子電瓶的電都放沒(méi)了，門(mén)都少出，上高速公路的時(shí)間更少，免高速路通行費(fèi)的優(yōu)惠待遇幾乎沒(méi)有享受過(guò)。到現(xiàn)在為止，出省報(bào)備甚至不允許，在這個(gè)期間調(diào)試高速公路計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，免過(guò)路費(fèi)，對(duì)交管部門(mén)的損失是最小的。疫情期間，工作人員輪流上班的人數(shù)也是最少的，

4、為什么開(kāi)車(chē)上高速需要收費(fèi)？有哪些原因？

中國(guó)高速公路的通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)突破十二萬(wàn)公里，這么大體量的修路工程光靠政府投資確實(shí)是不行的。因而在修建高速公路的時(shí)候引入了大量的社會(huì)資本，現(xiàn)在的年輕人可能對(duì)此沒(méi)有概念，30年前，省道基本都是坑坑洼洼的砂石路面，一下雨全是泥漿。而且有坑的地方會(huì)越來(lái)越深，有時(shí)候車(chē)會(huì)被陷進(jìn)去，所謂晴天一身土，雨天一身泥。記得有年有個(gè)外商來(lái)考察，做了一天車(chē)，和管接待的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō):這一天下來(lái)，我的胃和心臟都換了個(gè)位置，

在不管白貓黑貓能抓老鼠就是好貓的方針指引下，改善投資環(huán)境，特別是修路就被視為重中之重。那時(shí)候的口號(hào)就是要致富先修路，于是幾十年后的今天中國(guó)成了基建狂魔！這也算是無(wú)心插柳柳成蔭了，那社會(huì)資本來(lái)修路，那是要有回報(bào)的，學(xué)雷鋒的有，但是畢竟少數(shù)，據(jù)說(shuō)當(dāng)年沙特人就在廣安修了好幾條高等級(jí)的公路。高速公路收費(fèi)中的部分就是給這些修路的社會(huì)資本的回報(bào)，

另外一些是各地政府的城投公司貸款修的，這就是有時(shí)候我們會(huì)在收費(fèi)站看到收費(fèi)還貸的標(biāo)語(yǔ)。修高速需要花大量的錢(qián)，維護(hù)也是一大筆錢(qián)，還有收費(fèi)員以及其他的工作人員都需要開(kāi)支這些都需要從高速費(fèi)中來(lái)，至于那種高速公路上市公司虧損的事情，我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)相關(guān)的人，他說(shuō)確實(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，特別是年頭有點(diǎn)長(zhǎng)的高速路，如果返修的話(huà)確實(shí)是要花很多的錢(qián)的，并不是像那些段子里面說(shuō)的，一個(gè)攔路搶劫的還會(huì)虧損，當(dāng)然有些部門(mén)的效率低下也是通病，并不能單由高速公路上市公司來(lái)背這個(gè)鍋。