我國(guó)將實(shí)行鐵路 -0分開(kāi)，2013年原鐵道部將一分為二，實(shí)現(xiàn)政企-1/，分為。根據(jù)十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議批準(zhǔn)的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國(guó)-2政企-1/成立，根據(jù)十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議批準(zhǔn)的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國(guó)-2政企-1/成立。

National 鐵路局隸屬于交通部，是從原鐵路中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司總公司分離出來(lái)的行政職能機(jī)構(gòu)..2013年鐵道部撤銷，實(shí)行政企-1/的原則。鐵道部分為全國(guó)鐵路局和中國(guó)鐵路總公司，全國(guó)鐵路局劃歸運(yùn)輸。國(guó)家鐵路局和中國(guó)中鐵股份有限公司的主要作用國(guó)家鐵路局主要起監(jiān)管作用，而鐵路的日常運(yùn)輸由總公司負(fù)責(zé)，以下鐵路。后來(lái)鐵路總公司改為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)有限公司..以下鐵路局也更名為鐵路局群，如北京鐵路局。

目前沒(méi)有。據(jù)財(cái)新新聞報(bào)道，中鐵總內(nèi)部強(qiáng)調(diào)，鐵路局改革期間禁止任何形式的裁員?，F(xiàn)有員工全部進(jìn)入改制公司，社保、企業(yè)年金、公積金關(guān)系變更到新公司，員工待遇不變。財(cái)新日前報(bào)道，9月初鐵路局改革啟動(dòng)，18個(gè)鐵路局將于2017年11月底前完成。從2018年起，鐵路局將完全按照新機(jī)制運(yùn)行。鐵路鐵路局很多人擔(dān)心，鐵路局公司制改革必然帶來(lái)企業(yè)結(jié)構(gòu)和利益格局的調(diào)整，可能導(dǎo)致員工思想反映不一。

根據(jù)十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議批準(zhǔn)的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國(guó)-2政企-1/成立。2013年3月14日，中國(guó)鐵路總公司正式成立。鐵路是國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)器。鐵路近幾年老齡化嚴(yán)重，招新人少。一些運(yùn)輸單位已經(jīng)出現(xiàn)人手不足的問(wèn)題，只要在一線崗位就不怕裁員。鐵路國(guó)企和全國(guó)各地的國(guó)企一樣，閑人多，這是體制問(wèn)題。

2013年3月14日，全國(guó)人大審議通過(guò)國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，不再保留鐵道部，原職能分為三部分。國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案將在中國(guó)實(shí)施-2政企-1/，國(guó)務(wù)院將設(shè)立國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司?！皣?guó)家鐵路局” “中國(guó)鐵路總公司”的安排體現(xiàn)了“政企分離”鐵路改革意圖:方案提出，鐵道部擬定。

由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部其他行政職責(zé)，負(fù)責(zé)起草鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部企業(yè)職責(zé)，負(fù)責(zé)鐵路統(tǒng)一運(yùn)輸調(diào)度指揮，經(jīng)營(yíng)鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，承擔(dān)特種運(yùn)輸和特種運(yùn)輸任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)和承擔(dān)/。同時(shí)，不再保留鐵道部。這樣的物理安排，終于為解決中國(guó)鐵道部“政企 One”這個(gè)核心問(wèn)題做出了明確的安排。

2013年3月17日早上7點(diǎn)多，北京西長(zhǎng)安街復(fù)興路10號(hào)“中國(guó)鐵路總公司”的牌子悄然更改，原鐵道部牌匾被取下。中國(guó)鐵路企業(yè)新浪實(shí)名認(rèn)證微博“中國(guó)鐵路”當(dāng)天上午發(fā)布了上市消息。同時(shí)，“中國(guó)鐵路”官方微博由V字認(rèn)證“鐵道部”改為“中國(guó)鐵路”。據(jù)了解，64歲的“中華人民共和國(guó)(中國(guó))鐵道部”的品牌將被送往中國(guó)鐵路博物館。

最賺錢的時(shí)候，最繁榮的時(shí)候。2013年3月16日撤銷。2013年3月，根據(jù)十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議審議的《國(guó)務(wù)院關(guān)于報(bào)送國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的議案》，鐵道部實(shí)施-2政企-1/。將鐵道部制定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃給交通運(yùn)輸部；成立國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部其他行政職責(zé)；中國(guó)鐵路總公司成立，承擔(dān)鐵道部法人職責(zé)；不再保留鐵道部。

問(wèn)題1:請(qǐng)問(wèn)鐵路局是鐵路總公司管的嗎？所謂政企 分開(kāi)主要是指鐵道部的職能劃分。原鐵道部* *職能劃歸國(guó)家鐵路交通部管理局，企業(yè)職能在中國(guó)鐵路總公司。總公司還是正部級(jí)，原鐵路局還是局級(jí)。級(jí)別沒(méi)降，還是屬于企業(yè)性質(zhì)，由總公司管理。票價(jià)等。屬于公司行為，屬于總公司，但是國(guó)務(wù)院和交通部肯定會(huì)監(jiān)管，運(yùn)營(yíng)調(diào)度由總公司管理，也屬于公司行為。

問(wèn)題二:鐵路中國(guó)哪個(gè)部門主管鐵路系統(tǒng)的管理體制是:中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院(PRC) →鐵道部， 中華人民共和國(guó)→各直屬部門鐵路局機(jī)關(guān)、集團(tuán)公司→所有鐵路分局→各機(jī)務(wù)段→補(bǔ)充回答:中華人民共和國(guó)鐵道部官網(wǎng)為:chinamor.gov問(wèn)題3:鐵路新公布改革方案后該局將歸誰(shuí)管理鐵路該局 問(wèn)題4:鐵道部撤銷后，那些職工是歸中國(guó)鐵路總公司還是鐵路局？

China 鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路”)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)全民所有制工業(yè)企業(yè)法》設(shè)立，由中央管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)資本10，360億元。根據(jù)十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議批準(zhǔn)的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，中國(guó)-2政企-1/成立。2013年3月14日，中國(guó)鐵路總公司正式成立。中國(guó)鐵路總公司以鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)。

鐵路當(dāng)然不屬于行政單位。鐵路是國(guó)企，由國(guó)家管理。你在鐵路上工作了20多年。你連這個(gè)都不懂嗎？我真的很佩服你。在鐵路工作已經(jīng)不是事業(yè)單位了，但是交通局的全國(guó)鐵路局還是屬于事業(yè)單位。2013年原鐵道部一分為二，分別為政企 分開(kāi)，分為鐵路總公司和全國(guó)鐵路局。其中鐵路總公司屬于國(guó)有企業(yè)，不再是事業(yè)單位，而州鐵路局部分仍然是國(guó)家行政機(jī)關(guān)的事業(yè)單位。

“鐵道部不應(yīng)該撤，但是撤的太晚了。”從小到大，每年都要坐火車回老家。后來(lái)我上大學(xué)也坐火車。下班后，我?guī)缀趺績(jī)芍芫妥疖嚮丶乙淮巍；疖噷?duì)我來(lái)說(shuō)很重要，但也很痛苦。買車后，我寧愿花六七個(gè)小時(shí)開(kāi)車回家，花幾倍于火車的錢。直到有了動(dòng)車，我才想坐火車，只好找售票員買了?？吹叫骂I(lǐng)導(dǎo)要拆鐵道部，就覺(jué)得是個(gè)重要新聞。

我見(jiàn)過(guò)xx站在高處揮舞著一根被壓垮的竹竿，抽打著擁擠的“人群”乘坐火車進(jìn)站。請(qǐng)?zhí)貏e注意，不是“羊群”。你看過(guò)嗎？我坐過(guò)像二戰(zhàn)電影里看到的馬車一樣慢的面包車。男女老少都有。我很幸運(yùn)能擠進(jìn)去。怎么上廁所？你自己想想。你坐過(guò)被稱為“悶罐”的車嗎？很多農(nóng)民工回家過(guò)年，下了火車站，不敢做小工，大包小包走10公里到汽車站。你知道為什么嗎？

country鐵路bureau和China 鐵路總公司的行政級(jí)別、管轄范圍和存在形式不同。1.行政級(jí)別不同:鐵道部劃分后，分為全國(guó)鐵路局和全國(guó)鐵路局。前者并入交通部，成為副部級(jí)單位；后者是正部級(jí)單位。2.轄區(qū)不同:中國(guó)鐵路總公司下屬子公司管轄18 鐵路局，俗稱鐵路局，如北京鐵路局，上海。國(guó)家鐵路局只是一個(gè)行政機(jī)構(gòu)，沒(méi)有隸屬管轄權(quán)。

中國(guó)鐵路總公司是以政府部門的形式存在的，但中國(guó)鐵路公司是由交通部門管理的。國(guó)家鐵路局以央企的形式存在，管理部門由國(guó)務(wù)院管理，中國(guó)鐵道部的由來(lái)1949年1月，中央軍委鐵道部在中國(guó)成立。1970年，鐵道部與交通部、郵電部郵政司合并，組建新的交通部，但1975年又重新組建。