為什么上調(diào)-1消費稅？這個時間上調(diào)成品油消費稅恰逢調(diào)價窗口開啟。你怎么看-1消費稅可能又要上調(diào)一升油？在眾多分析師預測1月27日24: 00油價調(diào)整將暫緩后，知情人士透露，國內(nèi)成品油-，“如果短期內(nèi)國家再次提高成品油 消費稅的稅率，那么成品油的稅負很可能超過50%。

沒有燃油稅。你說的可能是成品油collection消費稅。目前根據(jù)國家公布的數(shù)據(jù)，2017年稅收收入10億元，其中國內(nèi)消費稅1022.5億元。成品油 消費稅總收入沒有公開數(shù)據(jù)。汽油每升征收1.52元消費稅，在生產(chǎn)過程中征收。批發(fā)和零售環(huán)節(jié)不征收。1.沒有燃油稅。成品油 消費稅不是稅，而是成品油，包括汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油。

2.中華人民共和國國家稅務總局財政部2015年1月12日公告，自2015年1月13日起，上調(diào)成品油消費稅:①汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油將消費稅。②將柴油、航空煤油、燃料油的單位稅額消費稅由1.1元提高到1.2元/升。航空煤油繼續(xù)停牌。溫馨提示:以上信息僅供參考，不做任何建議。

你知道，你知道這個。中國特色，別問了。這個時間上調(diào)成品油消費稅恰逢調(diào)價窗口開啟。根據(jù)現(xiàn)行成品油定價機制，11月28日調(diào)價窗口開啟。近期國際油價頻頻探底，11月27日召開的石油輸出國組織部長級會議宣布不減產(chǎn)，導致油價再度暴跌。從近期油價變化率來看，多家機構都給出了成品油將于28日晚間下調(diào)的預期。這與上調(diào)-1消費稅的時間重合。

但據(jù)中華人民共和國財政部、國家稅務總局消息，經(jīng)國務院常務會議批準，我國自11月29日起對成品油等產(chǎn)品消費稅進行調(diào)整，其中汽油消費稅的單位稅額提高0.12元/升；柴油消費稅上漲0.14元/升。這是2009 成品油 -0/稅費改革以來的首次調(diào)整。財政部相關負責人表示，增稅成品油 消費稅相當于要減少的數(shù)額，因此國內(nèi)油價不升反降。

2014年國內(nèi)油價共調(diào)整16次。2014年12月26日汽、柴油價格分別降低520元和500元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.43元。2014年12月12日消費稅再次上調(diào)，價格下調(diào)。按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，汽、柴油價格每噸可分別降至670元和640元。中華人民共和國財政部、國家稅務總局12月12日發(fā)布的《關于進一步提高-1 消費稅的通知》規(guī)定，自12月13日零時起，汽、柴油消費稅升的單位稅額分別提高0.28元和0.16元，折合一噸汽、柴油。

2014年11月14日汽、柴油價格分別降低190元和180元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.14元和0.15元。2014年10月31日，汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，90號汽油和0號柴油零售價格(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元。

成品油消費稅上調(diào)，油價的“九連跌”失敗了，因為它與人們的日常出行息息相關。上述消息公布后，立即在人群中掀起輿論熱潮。但經(jīng)過實際測算，此次政策調(diào)整將為250 ml以下氣缸容量的摩托車帶來約10億的減稅紅利，似乎不會給普通車主增加明顯的負擔。但值得注意的是，無論從長期還是短期來看，這一政策調(diào)整都會給目前需求較高的汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)帶來一定的壓力和影響。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國摩托車保有量為1.03億輛，其中85%為氣缸容量在250毫升以下的小排量摩托車。此前，對250毫升以下的小排量摩托車征收3% 消費稅，對250毫升以上的大排量摩托車征收10% 消費稅。取消后，根據(jù)測算，新購買小排量摩托車的消費者每年可節(jié)省消費稅支出10億元以上?！叭∠∨帕磕ν熊囀沁m應我國生產(chǎn)和消費結構變化的調(diào)整措施。目前，小排量摩托車已成為城鎮(zhèn)居民和縣以下農(nóng)村居民的主要交通工具。取消小排量摩托車的消費稅

在國內(nèi)汽柴油價格“九連跌”之際，國家宣布部分調(diào)整-1消費稅。其中汽油消費稅單位含稅提高0.12元/升，柴油消費稅提高0.14元/升。由于消費稅 上調(diào)與此成品油降價幅度相同，消費者為每升油支付的成本短期內(nèi)沒有變化。在經(jīng)濟下行壓力下，中國為什么選擇調(diào)整-1消費稅？調(diào)整會給油價帶來哪些變化？

出行成本增加多少？“這次成品油 消費稅的漲幅相當于油價的跌幅。抵消后，油價不升反降?！必斦控斂扑L劉尚希對記者表示，近期國際市場油價持續(xù)下行，給國內(nèi)油價帶來了下調(diào)空間，也為消費稅的調(diào)整帶來了難得的機會窗口。根據(jù)計算，成品油 消費稅的增加會導致油價中包含的其他附加費用相應增加2個點左右。以普通車百公里油耗8.5升，年均行程1.2萬公里計算，平均每月10元多。

日前，國務院印發(fā)《實施更大規(guī)模減稅降費后調(diào)整中央與地方收入分配改革推進方案》，其中提到保持增值稅“五五分享”比例穩(wěn)定，調(diào)整完善增值稅抵扣和退稅分享機制，回撤消費稅征收環(huán)節(jié)，穩(wěn)步分配地方。其中，首先對高檔手表、貴重首飾和珠寶玉石等成熟的物品進行改革，然后結合消費稅立法對其他符合條件的物品進行改革。從此，消費稅收藏環(huán)節(jié)的后移成為后來消費稅改革的一個重要方向。雖然部分產(chǎn)品先行改革，-1消費稅集合的后移再次引發(fā)市場討論。

后期能否將改革擴展到成品油的領域，還有待觀察。專家認為成品油 消費稅后向征收改革阻力依然較大，仍需理順國內(nèi)成品油上下游市場的經(jīng)營秩序。目前，中國有超過10萬個加油站，但其中一半以上是民營加油站。相對而言，民營加油站的稅控監(jiān)管難度較大，這也是國家一直將消費稅移向零售領域的重要關注因素。而且市場終端的“無票”操作也給消費稅的收藏帶來了一定的考驗。

2014年12月12日，財政部宣布，自2014年12月13日起，再次上調(diào)汽柴油消費稅。受此影響，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低500元和240元。國家發(fā)改委消息，根據(jù)《中華人民共和國財政部國家稅務總局關于進一步提高-1 消費稅的通知》，自2014年12月13日起，汽、柴油消費稅每升1.16元，分別提高0.28元和0.16元。

在多方分析預測1月27日24: 00油價調(diào)整將暫緩后，知情人士透露-1消費稅將于近期在國內(nèi)進行上調(diào)。“山東省國稅局已收到今年增收目標-1消費稅”隆眾石化成品油分析師李艷表示，各種跡象表明成品油消費稅上調(diào)是大概率事件?！叭绻唐趦?nèi)國家再次提高成品油 消費稅的稅率，那么成品油的稅負很可能超過50%?！敝杏钯Y訊成品油分析師張永浩表示。

中宇資訊提供的資料顯示，截至2016年1月24日，山東國標92#汽油零售限價為5.54元/升，其中含稅價格為2.67元，裸價為2.87元，占稅負的48.25%。中國成品油零售價中的稅項包括消費稅、增值稅及各種附加稅費。消費稅作為價內(nèi)稅，與成品油 price一起構成計算其他稅的基價。從上游生產(chǎn)到下游消費繳納的增值稅為成品油，其基價為成品油price 消費稅，稅率為17%。

1，上調(diào) 成品油主要原因如下:1。近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日益突出，節(jié)能減排任務艱巨。2.隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展變化，-0/的征收范圍窄、稅基小、稅率結構不合理、調(diào)整力度不夠等問題逐漸顯現(xiàn)。3.另一方面，我國石油利用效率低，單耗水平高，浪費現(xiàn)象嚴重。4.這主要是為了引導能源消費需求，促進石油資源的節(jié)約利用，減少大氣污染物的排放，加快能源生產(chǎn)和消費方式的轉(zhuǎn)變。

二。定義:消費稅，是指以消費品的營業(yè)額為征稅對象的各種稅種，屬于流轉(zhuǎn)稅的范疇。在貨物增值稅普遍征收的基礎上，選擇少量消費品另征消費稅以調(diào)整產(chǎn)品結構，引導消費方向，保證國家財政收入，三。納稅人:消費稅納稅人為中華人民共和國(PRC) 消費稅暫行條例規(guī)定的生產(chǎn)、委托、零售、進口應稅消費品的單位和個人。