2014年中國給日本出口多少錢？2014年中美之間的進(jìn)口出口貿(mào)易額是多少？中國2014年進(jìn)口出口貿(mào)易額首次突破4萬億美元，絕對超過美國！雖然四年前中國是出口世界冠軍，但最新的成績?nèi)匀槐皇澜缑襟w視為又一個里程碑。從1981年到2004年，中國進(jìn)口出口貿(mào)易年均增長率為15.26%，其中出口貿(mào)易年均增長率為15.4%，進(jìn)口年均增長率為15.12%。

原因可以追溯到2015年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，有效需求不足，各經(jīng)濟(jì)體仍面臨較多不確定性，導(dǎo)致外貿(mào)需求下降，全球貿(mào)易量萎縮。在全球需求疲軟、結(jié)構(gòu)失衡的背景下，中國貨物貿(mào)易額出口和出口位居世界第一，國際市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，質(zhì)量效益不斷提升。從1981年到2004年，中國進(jìn)口出口貿(mào)易年均增長率為15.26%，其中出口貿(mào)易年均增長率為15.4%，進(jìn)口年均增長率為15.12%。

1980年，中國出口貿(mào)易排名世界第26位，2004年，中國成為世界貨物貿(mào)易第三大國。2004年，我國外貿(mào)總額達(dá)到11547.9億美元，同比增長35.7%，其中出口5933.7。近年來中國對外貿(mào)易發(fā)展趨勢分析。2015年我國貨物貿(mào)易進(jìn)入出口總值24.55萬億元，與2014年相比，2016年，我國外貿(mào)發(fā)展面臨嚴(yán)峻復(fù)雜的形勢，國際市場需求疲軟，國內(nèi)綜合成本上升，不確定不穩(wěn)定因素增多，下行壓力加大。

經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行中閃耀新亮點。今年是全面深化改革的開局之年，也是中國經(jīng)濟(jì)攻堅克難的關(guān)鍵之年。年初的政府工作報告確定了全年經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的總體框架:經(jīng)濟(jì)增長7.5%左右，物價漲幅控制在3.5%左右，城鎮(zhèn)新增就業(yè)1000萬人以上，繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，提出“保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間”。將公布的數(shù)據(jù)與穩(wěn)增長、保就業(yè)的下限和防通脹的上限進(jìn)行對比，可以看出，我國經(jīng)濟(jì)列車的速度雖然放緩至7.4%，但總體保持平穩(wěn)運(yùn)行，實現(xiàn)了穩(wěn)中有進(jìn)。

中國海關(guān)1月21日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國與非洲進(jìn)口額出口2218.8億美元，創(chuàng)歷史新高，同比增長5.5%。其中，我對非洲的權(quán)利出口1061.5億美元首次突破1000億美元大關(guān)，漲幅14.4%；自非洲進(jìn)口1157.4億美元，下降1.5%；赤字為95.9億美元，下降61%。2014年，我與各大洲的貿(mào)易呈現(xiàn)三個特點:一是非洲出口的增速一枝獨秀。全年非洲出口的成交量增長14.4%，是各大洲中增長最快的，明顯高于整體外貿(mào)出口增長6.1%。

受全球大宗商品價格下跌影響，我進(jìn)口的能源、資源類產(chǎn)品價格下降，進(jìn)口增速放緩。我自非洲、拉美、大洋洲進(jìn)口分別下降1.5%、0.2%、僅增長0.8%，其中自安哥拉、委內(nèi)瑞拉、澳大利亞進(jìn)口分別下降2.7%、13.7%、1.2%。三是對歐美貿(mào)易穩(wěn)步增長，對亞太地區(qū)貿(mào)易表現(xiàn)不佳。中國與歐洲和北美/123，456，789-0/的貿(mào)易增長6.1%，成為增長最快的大陸；

14年未找到。建議你去統(tǒng)計局網(wǎng)站上找找，或者提問。歷史資料供你參考。2014年中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口沒有網(wǎng)上數(shù)據(jù)，但根據(jù)相關(guān)報道，2014年中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口的增速不會有太大變化。2013年中國高新技術(shù)產(chǎn)品出口總額6603億美元，同比增長9.8%。

2014年中國入出口貿(mào)易額首次突破4萬億美元，超過美國是一定的！雖然四年前中國是出口世界冠軍，但最新的成績?nèi)匀槐皇澜缑襟w視為又一個里程碑。這標(biāo)志著中國躋身于世界最強(qiáng)大的國家之列。奪得世界第一并沒有給中國帶來多少興奮，卻給美國帶來了各種復(fù)雜的反應(yīng)，包括懷疑的目光。

近日，國內(nèi)最大一批純電動汽車從上海海通碼頭運(yùn)出，出口歐。這次出口歐洲市場的純電動汽車是已經(jīng)在全球市場定位的SAIC的10000輛。也是第一款在全球80多個國家上市的中國汽車。據(jù)工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中國首輛全球汽車“萬輛車赴歐”標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展取得新突破。中國新能源汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展階段，也帶動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型。

今年以來，中國汽車出口加速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份，汽車企業(yè)30.8萬輛-0，創(chuàng)歷史新高。首次單月突破30萬輛/123，456，789-0/。今年前8個月汽車企業(yè)數(shù)出口輛181.7萬輛，同比增長52.8%。自主汽車企業(yè)是中國汽車出口的主力軍。8月，SAIC海外出口及海外基地共銷售汽車57.99萬輛，同比增長56.67%；8月份，SAIC海外銷量為10.1萬輛，同比增長65.7%，占總銷量的近20%。

中國與歐盟、美國雙邊貿(mào)易額分別為3.78萬億元和3.41萬億元，同比分別增長8.9%和5.4%；與香港和日本雙邊貿(mào)易額分別為2.31萬億元和1.92萬億元，同比分別下降7.2%和1%。同期，中國與東盟、非洲、俄羅斯、印度等新興市場雙邊貿(mào)易額分別為2.95萬億元、1.36萬億元、5851.9億元和4335.5億元，同比分別增長7.1%、4.3%、5.6%和6.8%。

東盟:包括文萊、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國，1996年后增加越南，1998年后增加老撾和緬甸，2000年后增加柬埔寨。歐盟:1994年前稱歐共體，包括比利時、丹麥、英國、德國、法國、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、希臘、葡萄牙和西班牙，1995年后加入奧地利、芬蘭和瑞典。自2004年5月以來，塞浦路斯、匈牙利、馬耳他、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、斯洛文尼亞、捷克共和國和斯洛伐克的統(tǒng)計范圍有所擴(kuò)大。

克羅地亞自2013年7月起加入。2014年，中國與歐盟、美國雙邊貿(mào)易穩(wěn)定增長，與日本、香港貿(mào)易下降，與新興市場貿(mào)易表現(xiàn)良好，2014年，歐盟、美國、東盟、香港和日本是中國前五大貿(mào)易伙伴。其中，中國與歐盟和美國的雙邊貿(mào)易額分別為3.78萬億元和3.41萬億元，同比分別增長8.9%和5.4%，與香港和日本雙邊貿(mào)易額分別為2.31萬億元和1.92萬億元，同比分別下降7.2%和1%。