中國南車屬于交通裝備，規(guī)劃2025年，一帶一路板塊，已與中國北車合并組建CRRC中國CRRC 股份有限公司，中國南車合并組建的國有企業(yè)。CRRC 股份有限公司，中文縮寫為CRRC，英文縮寫為CRRCCorporationLimited，英文縮寫為CRRC，將同時繼承和承擔(dān)中國南車和中國北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)等，兩家公司吸收合并的具體方式為:中國南車向中國北車全體a股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國南車A股，中國南車H股向中國北車全體h股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國南車H股，擬發(fā)行的a股申請在上交所上市流通，擬發(fā)行的h股申請在港交所上市。

中國南方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱中國南車集團(tuán)公司)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，從原中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分離重組后，于2000年9月成立的大型國有集團(tuán)公司，現(xiàn)為中央直屬企業(yè)。下屬24家子公司，分布在全國10個省市。2003年底，總資產(chǎn)216億元，員工11萬人。2003年銷售收入達(dá)到142億元。中國南車集團(tuán)公司從事鐵路機(jī)車車輛、城市軌道交通車輛、各種機(jī)電設(shè)備及零部件、電子電器、環(huán)保設(shè)備的設(shè)計、制造、修理、進(jìn)出口、銷售、租賃，從事商務(wù)、技術(shù)服務(wù)、信息咨詢、勞務(wù)輸出。

四方股份不是股份的子公司，但兩家公司都是中國南車的一級子公司。未來南車四方將借殼股票上市。樓上的答案是錯的。四方股份不是股份的子公司，但兩家公司都是中國南車的一級子公司。2002年，集團(tuán)公司下屬中國南車四方機(jī)車車輛廠(簡稱四方機(jī)車車輛廠)改制，工廠一分為二，形成主車間(分廠)南車四方機(jī)車車輛。

BSP公司是原四方機(jī)械廠與龐巴迪的合資企業(yè)，中方股權(quán)轉(zhuǎn)讓給四方有限公司后更名為BST公司。四方股份和四方有限是中國南車的一級子公司。2005年，中國南車集團(tuán)改制，以中國南車 股份公司為主體成立，整體上市。所以沒有單獨列出四方股份。四方股份主要承擔(dān)新型機(jī)車、客車的建造任務(wù)；四方股份主要承擔(dān)客車修理和零部件加工任務(wù)。

停牌原因很多。根據(jù)上海證券交易所和深圳證券交易所的規(guī)定，在下列情況下可以暫停交易:2006年《上海證券交易所交易規(guī)則》規(guī)定“股票和封閉式基金交易出現(xiàn)異常波動的，本所可以決定暫停交易，直至有關(guān)當(dāng)事人發(fā)布公告之日上午10時30分。根據(jù)市場發(fā)展需要，交易所可以調(diào)整停牌證券的復(fù)牌時間?！鄙辖凰灰滓?guī)則列舉了四種情形: (一)連續(xù)三個交易日日收盤價偏離度達(dá)到20%；(二)ST股和*ST股在連續(xù)三個交易日內(nèi)，每日收盤價偏離值已達(dá)到15%；(三)連續(xù)三個交易日日均換手率與前五個交易日日均換手率之比達(dá)到三十倍，且該股票、封閉式基金連續(xù)三個交易日累計換手率達(dá)到百分之二十；(四)本所或中國證監(jiān)會認(rèn)定的其他異常波動情形。根據(jù)深交所規(guī)定，上市公司有下列情形之一的，交易所可以報請主管機(jī)關(guān)暫停上市公司交易: (一)公司累計虧損達(dá)到實收資本一半時，

是國資委旗下上市央企中國南車-1/Company的重要子公司。是國企還是上市公司中國南車。屬于中國南車集團(tuán)，是央企，大型國企。南車青島四方機(jī)車車輛股份股份有限公司(以下簡稱“南車青島四方”)是中國軌道交通裝備制造業(yè)骨干企業(yè)、中國高速列車工業(yè)制造基地和城市軌道交通車輛定點生產(chǎn)企業(yè)、中國軌道交通裝備產(chǎn)品主要出口基地，是中國/1204、中國 南車 股份有限公司的核心競爭力是什么

China南車-1/co .，Ltd(中文縮寫為“中國南車”，英文縮寫為CSR)是中國軌道交通裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，也是國際上頗具影響力的軌道交通裝備制造商和綜合解決方案提供商。2012年實現(xiàn)營業(yè)收入904.6億元，總資產(chǎn)1052億元。中國-0-2008年8月上市A H股，全資及控股子公司23家，海外子公司10家，中外合資企業(yè)17家，在多個國家設(shè)有辦事處。

總部設(shè)在北京。中國南車擁有鐵路機(jī)車、客車、貨車、動車組、地鐵車輛及相關(guān)零部件自主開發(fā)、規(guī)?；圃旌蜆?biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的完整體系。在高速動車組、大功率電力機(jī)車、大功率內(nèi)燃機(jī)車、城軌地鐵等產(chǎn)品研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位。自主研發(fā)的和諧號CRH380A新一代高速動車組曾在京滬高鐵試驗段以486.1公里的時速創(chuàng)造了世界鐵路運營試驗最高速度。

China南車-1/有限公司企業(yè)文化的核心是“責(zé)任”。對國家，對社會，對股東，對用戶，對員工，我們都有不可推卸的責(zé)任，南車。這種責(zé)任體現(xiàn)在振興民族產(chǎn)業(yè)的責(zé)任，向社會展示交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展方式的責(zé)任，為股東創(chuàng)造豐厚回報的責(zé)任，為用戶提供高附加值的服務(wù)和產(chǎn)品的責(zé)任，為員工職業(yè)發(fā)展搭建平臺的責(zé)任。南車品牌的核心也是“責(zé)任”。為用戶提供舒適、安全、可靠的產(chǎn)品是中國南車的鄭重承諾。

理想狀態(tài):振興裝備制造業(yè)，趕超世界一流產(chǎn)業(yè)。核心價值觀:飲水思源，股東利益至上；用戶至上，客戶需求永遠(yuǎn)是我們的動力；以人為本，每位員工與中國共享成功南車。價值取向:人的價值高于物的價值。我們的企業(yè)可以創(chuàng)造高質(zhì)量的產(chǎn)品和人才。社會的價值高于利潤的價值。企業(yè)的最高境界是它的社會價值，而不僅僅是利潤。

軌道交通高端裝備制造業(yè)，挺住，2015年的好股票。現(xiàn)在配資基本都是實盤，虛盤是違法的，需要你仔細(xì)辨別，中國南車屬于交通裝備，2025年規(guī)劃，一帶一路板塊，已與中國北車合并組建CRRC中國CRRC 股份有限公司，中國南車合并組建的國有企業(yè)。CRRC 股份有限公司，中文縮寫為CRRC，英文縮寫為CRRCCorporationLimited，英文縮寫為CRRC，將同時繼承和承擔(dān)中國南車和中國北車的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)等，兩家公司吸收合并的具體方式為:中國南車向中國北車全體a股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國南車A股，中國南車H股向中國北車全體h股可轉(zhuǎn)換股東發(fā)行中國南車H股，擬發(fā)行的a股申請在上交所上市流通，擬發(fā)行的h股申請在港交所上市。