吳松的個人簡介吳松，現(xiàn)任廣汽 集團廣汽黨委委員、副總經(jīng)理、董事、總經(jīng)理集團乘用車有限公司廣汽 吳松:品牌不向上，以及/1233廣汽乘用車(杭)有限公司副總經(jīng)理楊穎擔任和創(chuàng)汽車CEO。其中，珠江投資管理集團有限公司(以下簡稱“珠江投資管理集團”)作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，成為第一大股東；廣汽 集團通過其全資子公司廣汽愛安增資約4.82億元。

近日，廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司(現(xiàn)稱“和創(chuàng)汽車”)完成增資擴股24.05億元。其中，珠江投資管理集團有限公司(以下簡稱“珠江投資管理集團”)作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，成為第一大股東；廣汽 集團通過其全資子公司廣汽愛安增資約4.82億元。據(jù)悉，增資擴股完成后，和創(chuàng)汽車估值將超過30億元，未來項目規(guī)模將超過100億元。

據(jù)悉，和創(chuàng)汽車董事長、法定代表人已變更為珠江投資管理集團總裁李志宏。并且廣汽部門也曾向和創(chuàng)汽車派出多位大將，包括廣汽豐田董事長吳松和創(chuàng)汽車聯(lián)席董事長；廣汽乘用車(杭)有限公司副總經(jīng)理楊穎擔任和創(chuàng)汽車CEO。此外，據(jù)和創(chuàng)汽車公關負責人介紹，未來，和創(chuàng)汽車將致力于為Z世代用戶打造一個靈動、炫酷的智能出行空間?！昂蛣?chuàng)汽車希望和年輕人成為更多的朋友?！?/p>2、 廣汽傳祺:“做強自己的汽車品牌”

回顧中國汽車工業(yè)幾十年的發(fā)展歷程，似乎“模仿者”和“跟隨者”都難以擺脫。中國這個全球最大的汽車市場，能有一個和國外高檔車媲美的品牌嗎？隨著中國汽車工業(yè)多年的發(fā)展、轉型和升級，這個“考題”正在得到解答。在廣汽集團，中國人自己的車“傳祺”正在努力創(chuàng)造自主品牌的傳奇?！捌放埔再|量為基礎”走進傳祺車輛車間，流水線上的工人正在緊張工作。隨著車間壓路機向前滾動的節(jié)奏，在固定的時間內(nèi)必須完成不同的工序，每57秒生產(chǎn)一輛車。

6月13日，2020中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。會上，廣汽 集團黨委委員、常務副總經(jīng)理吳松表示，面對汽車行業(yè)帶來的新挑戰(zhàn)，自主品牌要抓住這一新的發(fā)展機遇。吳松認為自主品牌要從四個方面發(fā)力:堅定不移地把品牌推上去，品牌不上去，自主品牌走不遠；堅定不移地推進技術創(chuàng)新；抓混合轉型，逐步推出HEV產(chǎn)品；聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。

5月份，中國自主品牌車企的銷量在穩(wěn)步增長。雖然國內(nèi)乘用車市場由負轉正，但中國品牌乘用車市場份額下滑趨勢進一步加劇。5月中國品牌乘用車銷量增長0.4%至57.1萬輛，占乘用車市場份額的34.1%，同比下降2.2%，創(chuàng)6年來新低；前5個月，中國自主品牌乘用車銷量下降32.5%，至226.4萬輛，占乘用車市場份額的37.1%，同比下降2.8%，仍低于40%的紅線。

吳松，現(xiàn)任廣汽 集團廣汽黨委委員、副總經(jīng)理、董事、總經(jīng)理集團乘用車有限公司2007年4月開始負責廣汽自主品牌項目的籌備工作。短短四年時間，吳松帶領一個全新的團隊，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓創(chuàng)新，突破了項目申報、產(chǎn)品技術、工廠建設、流程同步工程、供應鏈體系建設、品牌建設、銷售網(wǎng)絡建設等一系列難題。