我覺得這是生態(tài)布局造成的虧損，滴滴不賺錢看的是整體上盈虧的平衡，所以滴滴虧錢并不一定是將錢燒在滴滴打車上，更多的是浪費在了生態(tài)布局上，而且我不認為司機不賺錢，試問如果你是滴滴司機，虧本的生意你會一直堅持下去。一公里給多少錢耗多少油都是明碼標(biāo)價的，不賺錢你會跑。
1、司機不賺錢滴滴喊巨虧，不差錢的滴滴到底把錢燒哪了？
我覺得這是生態(tài)布局造成的虧損，滴滴不賺錢看的是整體上盈虧的平衡，所以滴滴虧錢并不一定是將錢燒在滴滴打車上，更多的是浪費在了生態(tài)布局上，而且我不認為司機不賺錢，試問如果你是滴滴司機，虧本的生意你會一直堅持下去？一公里給多少錢耗多少油都是明碼標(biāo)價的，不賺錢你會跑？站在司機的角度思考，如果跑滴滴真的不賺錢，如果你是司機你會一天到晚的跑么？一公里耗油多少收費多少基本上都是透明的，如果不賺錢還那么玩命的跑，純粹是扯淡，所以我覺得你說的不靠譜，滴滴司機肯定是賺錢的，就是賺多賺少的問題。
另外，滴滴喊巨虧，我覺得虧損的原因并不是不賺錢，而是入不敷出，要知道滴滴在去年一年里的生態(tài)布局涉及到很多領(lǐng)域，這包括保險，網(wǎng)絡(luò)金融、酒店、健康險、理財、車險、二手車、汽車保養(yǎng)、電動車等等領(lǐng)域，在當(dāng)下各個行業(yè)都已經(jīng)有人占領(lǐng)的前提下，滴滴又投資這些領(lǐng)域去搶奪別人的飯碗，那么在前期是很難收回成本的，也就是說在短短的一年里，滴滴野蠻生長導(dǎo)致自己賺1元錢花5元錢，別說100億，如果再這么持續(xù)下去500億都不夠它虧的。
