歲以上的老人可以免費(fèi)乘座公交車，只需到公交車網(wǎng)點(diǎn)辦理一張老年卡就行了。公交車是政府財(cái)政補(bǔ)貼的一種營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，公交車的票價(jià)現(xiàn)在基本都是2元通，公交車到底會(huì)不會(huì)被淘汰公交車是老百姓出行的首選，他關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，十多年前的公交車駕駛員年齡都控制在40周歲以下，如果你想成為一名公交車司機(jī)，超過(guò)了40周歲公交公司就不在錄用了。

1、未來(lái)出租車行業(yè)發(fā)展怎么樣？

買出租車還不如買房子出租車使用權(quán)現(xiàn)在很多地方都沒(méi)有拍賣了，你所說(shuō)的買可能是從私下交易吧，這個(gè)呢，具體看你們當(dāng)?shù)氐氖杖肭闆r和出租車賣的價(jià)錢，你可以仔細(xì)算一下。在成都一位出租車車主，03年買的出租車使用權(quán)，當(dāng)時(shí)大概買成335000吧，當(dāng)時(shí)只有15年的使用權(quán)，這兩年不是網(wǎng)約車沖擊以后嗎，政府又給齊延長(zhǎng)了五年的使用期限，就是一共20年使用權(quán)，一年就是17000吧，然后每個(gè)月就是1500，然后掛靠到從租車公司，每個(gè)月出租公司收500多塊錢的管理費(fèi)，每個(gè)月也就是2000塊錢的費(fèi)用，然后自己買車租出去，買車和加裝設(shè)備共10萬(wàn)塊錢，五年下線，每年2萬(wàn)塊錢，每年還有1萬(wàn)塊錢的保險(xiǎn)費(fèi)，一個(gè)月就是2500，加上剛才的2000，就是4500塊錢一個(gè)月的成本，然后現(xiàn)在租出去200塊一天，一個(gè)月就掙1500塊錢，不知道你覺(jué)得賺不賺錢？聽說(shuō)以后出租車的使用權(quán)國(guó)家是不會(huì)拍賣收費(fèi)了，都搞公司化經(jīng)營(yíng)，不賣給私人了，

我們?cè)賮?lái)算另外一個(gè)帳，03年的時(shí)候33萬(wàn)多的現(xiàn)金，可以在成都買一套地段很不錯(cuò)的房子吧，現(xiàn)在那一套房子至少可以值150萬(wàn)左右，然后這15年每年還要收房租，房租的錢至少超過(guò)30多萬(wàn)吧，我上面的案例就是我原來(lái)老板的，現(xiàn)在他60歲了，特別后悔買了出租車，所以投資出租車我個(gè)人不是很看好，希望對(duì)你有幫助，謝謝。，

2、未來(lái)幾年軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況怎么樣？

——以下數(shù)據(jù)及分析均來(lái)自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。截至2019年末，我國(guó)大陸地區(qū)已有40個(gè)城市開通城軌線路，運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)6736.2公里，截至2019年末，我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程為5187.02公司，占軌道交通總里程數(shù)的77.07%。2019年新增的968.77公里運(yùn)營(yíng)線路主要以地鐵為主，新增地鐵線路832.72公里，占當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路里程的85.96%，

我國(guó)軌道交通發(fā)展迅速近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模、客運(yùn)量、在建線路長(zhǎng)度、規(guī)劃線路長(zhǎng)度均屢創(chuàng)歷史新高，城市軌道交通發(fā)展日漸網(wǎng)絡(luò)化、差異化，制式結(jié)構(gòu)多元化，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)逐步實(shí)現(xiàn)。截至2019年末，我國(guó)大陸地區(qū)已有40個(gè)城市開通城軌線路，運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)6736.2公里，軌道交通設(shè)備呈現(xiàn)多樣化我國(guó)軌道交通種類主要包括地鐵、市域快軌、輕軌、現(xiàn)代有軌電車、單軌、磁浮和自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)(APM)。

其中地鐵占比最高，截至2019年末，我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)里程為5187.02公里，占軌道交通總里程數(shù)的77.07%。2019年新增的968.77公里運(yùn)營(yíng)線路主要以地鐵為主，新增地鐵線路832.72公里，占當(dāng)年新增運(yùn)營(yíng)線路里程的85.96%，我國(guó)城軌客運(yùn)量增速快，主要驅(qū)動(dòng)為二三線城市新開城軌。2019年中國(guó)城市軌道交通出行總?cè)舜芜_(dá)238.78億人次，過(guò)去5年同比增速均在14%左右，遠(yuǎn)快于日常出行市場(chǎng)5%的整體增速，此增速主要由軌道長(zhǎng)度增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)，過(guò)去5年中國(guó)的城軌長(zhǎng)度增速為18%，

2018年現(xiàn)有城軌長(zhǎng)度中北上廣深占比4成，但在建城軌長(zhǎng)度中北上廣深僅占2成。受城軌建設(shè)驅(qū)動(dòng)，二三線城軌客運(yùn)量增速約為30%~50%，遠(yuǎn)高于一線城市近兩年5%的增速，我國(guó)軌道交通密度稍顯落后我國(guó)2018年的城鎮(zhèn)化率已達(dá)60%，且中國(guó)城市人口密度高，更適合發(fā)展城市軌道交通。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)大城市地鐵密度仍低于發(fā)達(dá)國(guó)家：雖然從地鐵運(yùn)營(yíng)總里程來(lái)看，全球前十大城市里面我國(guó)占據(jù)了四個(gè)，

3、現(xiàn)在公交車公司能盈利嗎？未來(lái)會(huì)取消公交車嗎？