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為什么要費改稅，為什么汽油征收稅費還降價

來源：整理 時間：2023-01-16 16:53:51 編輯：金融知識 手機版

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1，為什么汽油征收稅費還降價

你看看國際石油價格的行情啊，原來最高的時候160美元左右/桶，國內的價格是6元左右，現(xiàn)在45美元左右/桶，你想想既要和國際接軌又要費改稅，還要穩(wěn)定國內的發(fā)展需要。降價是受行情的影響和國家對市場的調控。

為什么汽油征收稅費還降價

2，為什么消費者要繳增值稅

這是國家稅法規(guī)定啊。我國的增值稅實行從外稅，也就是增值稅是在價外的，買東西要承擔增值稅，《增值稅條例》規(guī)定。
直銷企業(yè)增值稅銷售額確定：①直銷企業(yè)－－直銷員－－消費者：銷售額為向直銷員收取的全部價款和價外費用。②直銷企業(yè)（直銷員）－－消費者：銷售額為向消費者收取的全部價款和價外費用。

為什么消費者要繳增值稅

3，國家為什么要收稅

國家印錢是代表人民去印的，而且紙幣多與少是與相對應的黃金儲備來說的，所以國家要用錢也只能是通過人民給，所使用的手段就是稅收。
錢印的越多越容易發(fā)生通貨膨脹。導致貨幣貶值，物價上漲。當物價上漲，收入較低的人就沒有能力再購買以前可以買得起的商品，比如食物與房子。稅收是國家為實現(xiàn)其職能，憑借政治權力，按照法律規(guī)定，通過稅收工具強制地、無償?shù)卣魇諈⑴c國民收入和社會產(chǎn)品的分配和再分配取得財政收入的一種形式。
錢不能想印多少就多少。。錢多了，就會貶值。。國家因為要提供公共服務，比如修路，養(yǎng)政府人員，所以要收稅。。
公務員要吃飯喝酒
錢印多了，不就毛了嗎？如果國家不收稅，各項公共事業(yè)靠什么發(fā)展，還有那些吃財政飯的人，不都得餓死嗎？

國家為什么要收稅

4，請問費改稅從什么時候實施

等待中~還沒有開始
早就實行了..但是收費是明年1月1號實行
費改稅，也稱稅費改革，是指在對現(xiàn)有的政府收費進行清理整頓的基礎上，用稅收取代一些具有稅收特征的收費，通過進一步深化財稅體制改革，初步建立起以稅收為主，少量的、必要的政府收費為輔的政府收入體系。其實質是為規(guī)范政府收入機制而必須采取的一項重大改革舉措。 2009年費改稅最新消息： 1、宣布油價下浮20%，6.37元/升*0.8=5.1元/升； （11月中旬公布） 　　 2、宣布征收燃油稅30%，5.1元/升*1.3=6.62元/升，石油公司代征；（與上條同期發(fā)布） 　　 3、宣布取消養(yǎng)路費征收，原有征稽人員參加考核，不合格者清退，余者劃轉公務員編制； 　　 4、宣布車船使用稅由360/年，上調至1200元/年（小車） （12月下旬公布） 　　 5、各地收費的高速公路、國道、省道、過江橋梁、隧道，在完成收費還貸期后，應當停止收取通過費。但允許適當征收路橋維護費，維護費標準不得高于原通行費的 50%，嚴禁還貸期結束前突擊提高通行費。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，處以1000元以上，50000元以下罰款。（因通脹、人力成本提高、維修費增加等因素的漲價除外） 　　 6、船舶、農(nóng)機、發(fā)電機等非占用道路設備用油，現(xiàn)階段難以在技術上區(qū)別，其用油暫不實行退稅。
2009年1月1日起執(zhí)行
2009年1月1 日開始

5，燃油費改稅有什么好

　　燃油稅計劃從明年1月1日正式實施。根據(jù)剛剛發(fā)布的《成品油價稅費改革方案》征求意見稿，在不提高現(xiàn)行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。 　　對各行業(yè)短期影響小 　　經(jīng)過精心設計的燃油稅改革方案已經(jīng)將其對各行業(yè)的影響降到了最低。從方案本身來看，屆時不提高現(xiàn)行成品油價格。在成品油價格不提高，但停止公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費的情況下，大部分企業(yè)和個人的用車成本不但不會上漲，而且還會有一定幅度的下降。 　　據(jù)業(yè)內人士透露，短期內保增長穩(wěn)定油價是現(xiàn)階段國家經(jīng)濟調控的重點，因此，征收燃油稅、穩(wěn)定油價成為了這次燃油稅改革的兩個重點。 　　成品油價格不提高或許只是暫時的，全國乘用車聯(lián)席會議有關人士接受記者采訪時表示，按照目前的國際油價水平，成品油價格不提高，各方利益都能得到平衡。但是，未來隨著世界經(jīng)濟回暖，國際油價仍將上升，國內成品油價格可能跟隨上漲，燃油稅的調節(jié)功能將逐步得到體現(xiàn)。 　　短期降低汽車使用成本 　　目前國際油價為43美元/桶，再次回到了2007年年初的水平，而當時國內成品油價格比現(xiàn)在低1.3元左右，其中93號汽油價格約4.76元/升，而目前國內93號汽油的價格為6.05元/升。燃油稅正式實施后，如果93號汽油價格仍然保持在目前水平，則實際上油價下調了0.8元/升，這樣算來，這部分下調的油價被燃油稅替代了。 　　如果汽車使用者要享受油價下降的實惠，就必須節(jié)約用油了。燃油稅實施后，上海車主一年最多可以減少3000元養(yǎng)路費支出，但是，每升油價中將有0.8元體現(xiàn)了養(yǎng)路費的稅收。經(jīng)計算，未來車主一年行車只要不超過37500公里，那么就可以從這次費改稅中獲益。 　　燃油稅政策有望引導國內汽車行業(yè)向經(jīng)濟型、新能源車型方面加快發(fā)展。東海證券有關分析人士表示，此次燃油稅改革對乘用車使用成本下降較為明顯，而客車則由于此次稅費改革減少了未來油價的下降空間，其長期運營成本可能并不能受益太多。此次燃油稅改革將進一步帶動經(jīng)濟型小排量車的銷售和汽車節(jié)能減排的發(fā)展，技術儲備高的乘用車和有汽車新能源概念的企業(yè)未來將從中受益。另外，卡車將向燃油經(jīng)濟性高的重型化發(fā)展，重卡龍頭企業(yè)也將受益。 　　石化行業(yè)仍有利潤空間 　　稅收增加的同時，成品油價格下降的預期基本已消除，國內石油化工行業(yè)基本沒有受到燃油稅政策的負面影響。從目前的國際、國內油價對比來看，如果按照目前的油價維持2009年第一季度水平不變，假設原油價格在50美元/桶左右，則相比于成品油價格和國際價格一致，中石油每股收益將增加約0.1元，中石化將增加約0.15元。 　　中投證券分析人士表示，雖增加了消費稅，但維持目前的成品油價格對于下游消費來說可以接受；對于上游煉油企業(yè)，雖然目前利潤大于國外，這部分利潤一方面是補貼上半年的巨額虧損，一方面可以應對油價再次上升的風險。目前的成品油價格水平仍對應于國際原油價格70-80美元之間，只要維持這個價格就能夠保證煉油企業(yè)不虧損。
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