1.你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品（或者服務(wù)），解決什么需求。那高德到底依靠什么賺錢，是什么樣的情況支撐他一直免費(fèi)的，這個(gè)和百度一樣的，平常我們搜個(gè)資料什么，第一名往往就是最貴的，今天，小編就和大家一起去了解一下共享單車到底靠什么賺錢的，知道真相的你絕對會大吃一驚。
1、共享單車靠什么盈利？
共享單車從去年開始突然以出乎所有人意料的速度，迅速風(fēng)靡全國，引起了眾多企業(yè)的進(jìn)入和眾多資本的角力，在多個(gè)大中型城市都可以看到共享單車的影子。隨著以摩拜為首的共享單車企業(yè)估值的不斷提高，風(fēng)投資本的不斷投入，這個(gè)行業(yè)貌似風(fēng)光無限，在單車投放量不斷擴(kuò)大的同時(shí)，各種負(fù)面消息也接踵而至，鎖單車，春運(yùn)帶單車回老家，單車扔河里，破損單車遍地都是，弄得一地雞毛，在二維碼上粘貼其他二維碼的騙局也屢見不鮮，引起了輿論對國民素質(zhì)的擔(dān)憂，對政府監(jiān)管和配套的質(zhì)疑，乃至對企業(yè)管理模式的不滿。
共享單車之所以發(fā)展如此迅速，幾乎一夜之間，各種小黃車如雨后春筍一樣出現(xiàn)在諸多城市街頭，共享單車到底靠什么賺錢的呢？今天，小編就和大家一起去了解一下共享單車到底靠什么賺錢的，知道真相的你絕對會大吃一驚！押金200，假設(shè)每輛車平均有6-10個(gè)人把押金留在APP里（你不會每次用車都把押金拿進(jìn)拿出的，對嗎？這是利用你的懶惰），那么就有1200-2000元停留在這輛車上，
這輛車的購入單價(jià)，我不太清楚，但目測估計(jì)不會超過200元。而富士康工廠化生產(chǎn)大規(guī)模介入后，可能只需要100元，于是，每一輛共享單車，要生生從市場上拿走至少1000元。如果投放1000萬輛車，那么就是100億元的存款，這不是一個(gè)農(nóng)村信用社嗎？100億的現(xiàn)金，可以派生出500億的借款（你腦子可別想著100億元去投資國債，每年3%的回報(bào)喲），這是金融基本的套路。
500億投資市場上，每年是35億的穩(wěn)妥收入，刨去利息、運(yùn)營等費(fèi)用，10-20億利潤，是有的，一年掙10-20億純利潤的生意。中國有幾家上市公司能做到？怪不得能估值上百億！再則：在你屁股跨上單車的前，無論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話號碼、真實(shí)姓名、身份證號（要實(shí)名認(rèn)證）都發(fā)送過去，同時(shí)，你還得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金…商業(yè)模式實(shí)際是一個(gè)鏈狀的體系，一個(gè)好的商業(yè)模式創(chuàng)新，至少要想明白如下5個(gè)核心問題：1.你準(zhǔn)備提供的產(chǎn)品（或者服務(wù)），解決什么需求？換而言之，你的目標(biāo)用戶群體是誰？剛需，還是改善性的？高頻需求，還是低頻？2.這個(gè)需求的市場是否足夠大？如果是個(gè)小市場，那就不是創(chuàng)業(yè)，是糊口；3.你的模式，會動誰的奶酪？換句話說，你的潛在敵人，塊頭有多大？這決定了你創(chuàng)業(yè)的摩擦系數(shù)與阻力，也決定了你最終能走多遠(yuǎn)；，
2、高德導(dǎo)航靠什么收入？
“免費(fèi)”的往往是最貴，天下更是沒有免費(fèi)的午餐，一位前高德中層管理員告訴我，關(guān)于收入，其實(shí)背后“水”是非常深的，并不像大家所看到的那樣。高德導(dǎo)航很多人估計(jì)都不清楚是什么，因?yàn)楝F(xiàn)在根本下載不了，只能是下載高德地圖，這是為什么呢？我的這位朋友告訴我，現(xiàn)在的高德地圖前身就是高德導(dǎo)航，由于后期高德導(dǎo)航越來越滿足不了人們需求，同時(shí)也能讓大家一眼就知道高德是做什么的，這才有了高德地圖，
什么是高德地圖：他是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、提供導(dǎo)航和位置服務(wù)的一家公司，同時(shí)擁有電子地圖甲級測繪資質(zhì)。目前各下載平臺顯示，高德下載光安卓平臺就已經(jīng)達(dá)到了38億次，蘋果平臺下載達(dá)到了1760萬次，這是一個(gè)非常龐大的數(shù)字，而這背后帶給高德的收入就是數(shù)不可數(shù)，那高德到底依靠什么賺錢，是什么樣的情況支撐他一直免費(fèi)的？1、廣告收入在現(xiàn)在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，有流量就有收入，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前高德地圖日活躍人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了1億次，這給高德帶來的流量是非常大的。
