中國三大航空公司采購了近300架飛機(jī)飛機(jī)，超級大國可以給外銷 飛機(jī)“遠(yuǎn)程鎖定”。超級大國可以給外銷 飛機(jī)“遠(yuǎn)程鎖定”其實(shí)國與國之間也是這種現(xiàn)象，機(jī)電產(chǎn)品:中國一直是制造業(yè)大國，機(jī)電產(chǎn)品出口必不可少，國內(nèi)什么樣的公司可以出口飛機(jī)有發(fā)動機(jī)出口適航證的公司。

我國出口產(chǎn)品主要包括以下幾類:電器電子產(chǎn)品；機(jī)械設(shè)備；高科技產(chǎn)品；服裝和服裝配飾；紡織紗線、織物和產(chǎn)品；鞋類出口；家具出口；塑料制品。例子如下:大型機(jī)械設(shè)備、自行車、摩托車、小型機(jī)械、汽車配件、五金、化工產(chǎn)品、工具、車輛(戶外)、工程機(jī)械(戶外)等。家用電器，消費(fèi)電子產(chǎn)品，電子和電氣產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)和通訊產(chǎn)品。建筑裝飾材料、燈飾產(chǎn)品、衛(wèi)浴設(shè)備、日用陶瓷、工藝陶瓷、家居裝飾、進(jìn)口廚具、玻璃工藝品、編織藤藝、家具、園林產(chǎn)品、石材制品(戶外)、家居用品等。

機(jī)電產(chǎn)品:中國一直是制造業(yè)大國，機(jī)電產(chǎn)品出口必不可少。機(jī)電產(chǎn)品是中國出口最多的產(chǎn)品，年出口額約為1200億美元。中國十大進(jìn)口商品最新數(shù)據(jù)顯示，在工業(yè)品方面，中國十大進(jìn)口商品依次為:鋼材、汽車發(fā)動機(jī)、儀器儀表、集成電路、電子元器件、初級形狀材料、顯示面板、芯片、飛機(jī)、醫(yī)療用品。在農(nóng)產(chǎn)品方面，中國的十大進(jìn)口產(chǎn)品是牛肉、大豆、玉米、植物油、大米、棉花、冷凍家禽、小麥、豬肉和植物油。

梟龍戰(zhàn)機(jī)出口阿根廷、巴基斯坦、緬甸、阿塞拜疆、尼日利亞。阿根廷這次引進(jìn)了最新的梟龍-3戰(zhàn)斗機(jī)。梟龍-3裝備相控陣?yán)走_(dá)，探測距離可達(dá)180公里，可攜帶和發(fā)射雷電12甚至雷電15空空導(dǎo)彈，空戰(zhàn)能力遠(yuǎn)超早期的蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。阿根廷其實(shí)賺了不少錢。此次引進(jìn)后，阿根廷將成為除巴基斯坦外第四個(gè)裝備梟龍戰(zhàn)機(jī)的國家。其實(shí)阿根廷引進(jìn)梟龍有一個(gè)特殊的意義，就是阿根廷地處拉美，這個(gè)地區(qū)有幾個(gè)梟龍的潛在進(jìn)口國，比如委內(nèi)瑞拉，古巴。

因?yàn)橘I飛機(jī)一直以來都是一個(gè)政治金融屬性很強(qiáng)的活動，并不是一個(gè)簡單的商業(yè)活動?，F(xiàn)在競爭格局非常激烈，航空公司在不斷增加更多的運(yùn)氣，票價(jià)水平也在不斷降低，最終受益的還是我們的終端消費(fèi)者。民航公司這次大規(guī)模采購客機(jī)，是因?yàn)闄C(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和長期的運(yùn)力補(bǔ)充。就是因?yàn)榻酉聛頃_通很多航線，所以才會有這么大的客機(jī)訂單。本次購買空客飛機(jī)在實(shí)際交易中已經(jīng)給予了較大的優(yōu)惠，這也是應(yīng)該購買空客飛機(jī)的主要原因之一。

你的例子很好，差不多就是這樣。中國目前還不能生產(chǎn)大型客機(jī)，只能買美國的波音和法國的空客，而一架波音客機(jī)，比如737900ER，折合人民幣7600.87萬美元。波音777，213，300萬美元換人民幣。空客A380造價(jià)2.4億人民幣。中國主要出口小商品、家用電器、電子產(chǎn)品、服裝和鞋類。當(dāng)然，幾個(gè)億換一個(gè)美國的高科技產(chǎn)品，最好的襯衫也不過幾百塊錢。

中國賣給伊拉克的紅箭8曾經(jīng)在伊拉克戰(zhàn)爭中打穿了美國的M1A2坦克。最新的一些出口合同:泰國2艘巡邏艦(2005年初在滬東造船廠看到弦號為511和512的兩艘)、巴基斯坦4艘“姜維”IIP號護(hù)衛(wèi)艦(LY60N改 C802或C803組合)、伊朗10艘:“。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國的武器不僅可以滿足自己的需求，而且很多國家都在使用中國制造的武器。截至1996年底，已有40多個(gè)國家安裝了中國的武器，具體如下。1.亞洲阿聯(lián)酋、阿曼、巴基斯坦、孟加拉、泰國、緬甸、柬埔寨、越南、斯里蘭卡、伊拉克、伊朗、沙特阿拉伯、朝鮮和尼泊爾。2.非洲阿爾及利亞、喀麥隆、馬里、蘇丹、埃及、埃塞俄比亞、津巴布韋、利比亞、塞拉利昂、布隆迪、岡比亞、幾內(nèi)亞、多哥、贊比亞、幾內(nèi)亞比紹、馬達(dá)加斯加、剛果、剛果民主共和國、莫桑比克、布基納法索、突尼斯。

有出口適航證的公司。據(jù)中國法制網(wǎng)查詢，制造廠出口民用航空器及其發(fā)動機(jī)、螺旋槳和民用航空器上的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門申請出口適航證，并對審查合格的簽發(fā)出口適航證。飛機(jī)發(fā)動機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械。作為飛機(jī)的心臟，它不僅是飛機(jī)飛行的驅(qū)動力，也是推動航空發(fā)展的重要動力。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性高的成熟產(chǎn)品。正在使用的航空發(fā)動機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)和活塞發(fā)動機(jī)。

超級大國可以給外銷 飛機(jī)“遠(yuǎn)程鎖定”有句老話叫人比人更憤怒！其實(shí)這種現(xiàn)象在國與國之間也是如此。比如說。這是南亞某國空軍帶著自己的現(xiàn)役主力蘇30MKI到外國“交流”；不僅讓對方隨意參觀，還讓對方資深戰(zhàn)斗機(jī)飛行員全程進(jìn)入戰(zhàn)斗機(jī)后座座艙體驗(yàn)空中飛行等縱深操作。但沒有南亞飛行員參觀對方主力戰(zhàn)機(jī)F15J的圖片。

沒有近距離參觀的場景。顯然，這種所謂的“交流”是嚴(yán)重不平等的！本質(zhì)上，無論是蘇30MIK還是F15J都不是兩家涉案公司的產(chǎn)品，背后都有大國產(chǎn)品供應(yīng)商，但他們中的任何一個(gè)人都可以拿出來讓對方一下子看個(gè)夠，甚至可以親自“摸個(gè)夠”，而對方的F15J卻根本不讓看。不是說雙方交流的“誠意”不對等；本質(zhì)上在于雙方背后飛機(jī) provider的真實(shí)身份；或者對我們自己的客戶“遙控權(quán)”，這是嚴(yán)重不對等的。