美國汽車工業(yè)失敗原因的Swot分析及其對中國企業(yè)的啟示：凱迪拉克和美國通用汽車公司的案例研究:背景上世紀(jì)五六十年代，美國汽車市場幾乎被國內(nèi)三大汽車公司壟斷，市場份額通用汽車為42%，福特為28%，克萊斯勒為11%。因此，美國政府不得不重啟政策支持，通用汽車公司成立于1908年9月16日，自威廉姆·杜蘭特創(chuàng)立美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售了包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和霍頓在內(nèi)的一系列品牌車型并提供服務(wù)。

從第一次能源危機(jī)開始，日系車就在號稱汽車王國的美國大踏步前進(jìn)。省油、便宜、耐用、售后服務(wù)好、口碑極佳，成為日系車橫掃北美市場的利器。導(dǎo)致全球最大、市場份額最高的通用汽車在北美的經(jīng)營和利潤大幅下滑，轎車市場份額從44%下降到33%。福特和克萊斯勒的情況比通用汽車還要糟糕。但與此同時，日系車的份額從19%上升到26%，市場看好，前景光明。

案例分析盡管凱迪拉克和美國通用汽車背景顯赫，但在20世紀(jì)五六十年代，美國汽車市場幾乎被國內(nèi)三大汽車公司壟斷，通用汽車的市場份額為42%，福特為28%，克萊斯勒為11%。由于上世紀(jì)五六十年代能源價格低廉，加上美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢良好，為大排量汽車的發(fā)展提供了良好的空間，如凱迪拉克、林肯等。上世紀(jì)70年代，由于石油危機(jī)，大量節(jié)能汽車涌入，美國品牌的市場份額逐漸下滑。在此期間，歐洲國家和日本的汽車成為美國市場的主力軍，因為它們能夠適應(yīng)整個經(jīng)濟(jì)形勢。

4、美國車企破產(chǎn)簡史美國兩大巨頭的崩塌

導(dǎo)讀:筆者最近分析了特斯拉是否會破產(chǎn)。但無論特斯拉能不能堅持到最后，它都是美國最成功的車企之一。正如馬斯克自己所說:“在美國汽車工業(yè)的歷史上，人們必須記住的一點是，只有兩家車企尚未破產(chǎn)，即福特和特斯拉?！笔堑?，汽車發(fā)明一百多年了，美國誕生了成千上萬的汽車公司。只有兩個真的活了下來！可見美國車企生存有多艱難。

通用汽車集團(tuán)旗下品牌生產(chǎn)的車型經(jīng)久耐用。除了雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC，還有龐蒂克、悍馬、土星和薩博。超跑雪佛蘭克爾維特，“小肌肉車”PonyCar Camaro，農(nóng)村人最愛的雪佛蘭Silverado，中國人沒怎么聽說過的龐蒂克火鳥等等。常用的經(jīng)典機(jī)型數(shù)不勝數(shù)。

通用在美國政府的大力支持下破產(chǎn)重組。因為如果通用汽車破產(chǎn)，對美國國內(nèi)金融業(yè)的打擊會更大，股市會大跌，油價會進(jìn)一步下跌，導(dǎo)致美國汽車行業(yè)更多的企業(yè)破產(chǎn)。因此，美國政府不得不重啟政策支持。通用汽車公司成立于1908年9月16日。自威廉姆·杜蘭特創(chuàng)立美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產(chǎn)和銷售了包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC和霍頓在內(nèi)的一系列品牌車型并提供服務(wù)。

2月17日，長城汽車興高采烈地宣布:我去泰國掃貨了！接管通用汽車在泰國羅勇的制造工廠！而且距離長城汽車和通用汽車1月17日簽署收購印度塔里貢工廠的協(xié)議才一個月！收購?fù)ㄓ闷嚨墓S，主要源于長城汽車海外戰(zhàn)略的需要，以及其在中國市場的巨大成功所帶來的擴(kuò)張能力；汽車巨頭通用之所以賣掉工廠，主要是因為銷量下滑的壓力，新四化的轉(zhuǎn)型，以及節(jié)約成本的計劃。

重組后的資產(chǎn)將并入吉利汽車的香港上市公司，未來將考慮在瑞典上市。還記得2010年3月30日，我和很多媒體同仁在北京參加了李書福董事長牽頭的吉利收購沃爾沃的新聞發(fā)布會。他說，“未來吉利汽車和沃爾沃汽車是兄弟，不是父子。”現(xiàn)在，兄弟們在利潤上團(tuán)結(jié)一致，兩股強(qiáng)大的力量合力，距離世界級汽車巨頭的位置又邁進(jìn)了一步。

在實施CRM項目之前，上海通用有一個呼叫中心和幾個客戶信息系統(tǒng)。原有體系運(yùn)行一年多后，逐漸成為通用實施新戰(zhàn)略、推廣新業(yè)務(wù)的瓶頸。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:一是隨著汽車銷售業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，原有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)容量、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和響應(yīng)速度已經(jīng)越來越不能適應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。第二，原來分散的系統(tǒng)不能滿足客戶的需求。

如果你正在修車，你必須再打一次服務(wù)中心的電話?？蛻粲X得很不方便。第三，由于客戶信息放在不同的地方，而這些地方又互不相通，實際上形成了幾個孤立的客戶信息孤島。信息無法共享，嚴(yán)重浪費客戶資源。四、目前的市場運(yùn)作模式是公司統(tǒng)一定價，通過賣方銷售。進(jìn)一步扁平化渠道，加強(qiáng)對賣家的管理也迫在眉睫。5.既然所有的銷售工作都是由廠商來完成，那么公司本身就當(dāng)務(wù)之急是突出通用的品牌優(yōu)勢，樹立公司的整體形象。

通用倒閉的原因:1。福利。在美國，通用汽車是天之驕子，員工享受全額福利待遇，這讓通用汽車作為一家公司背負(fù)了沉重的負(fù)擔(dān)。也就是在去年金融危機(jī)爆發(fā)，通用汽車陷入險境的時候，通用汽車的員工仍然拒絕降低收入，只是敲詐政府，希望幫助政府渡過難關(guān)。2.站著別動。通用汽車一直以來只看到了自己在全球汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊地位，卻忽視了競爭對手的崛起，尤其是日本和歐洲，導(dǎo)致通用汽車產(chǎn)品逐漸落后，最終在這場百年一遇的危機(jī)中轟然倒塌。

我們知道，競爭是資本主義社會(或市場經(jīng)濟(jì))不斷進(jìn)步的核心動力。缺乏競爭力的企業(yè)必然會在發(fā)展的道路上倒下。美國社會是典型的資本主義社會。他們奉行的市場經(jīng)濟(jì)理論，使得他們的市場具有非常強(qiáng)的自我修復(fù)功能，即通過市場淘汰落后，通過市場幫助先進(jìn)，一切由市場決定。

受金融危機(jī)影響，全球汽車市場萎縮，汽車銷量下滑，導(dǎo)致通用汽車資金周轉(zhuǎn)不靈。公司體系龐大，很多操作存在混亂。外形美觀，但空間不足。還是貪心，造成的啊。福特汽車公司SWOT矩陣分析基于對福特外部環(huán)境的分析，可以得出以下SWOT矩陣分析:1。優(yōu)點(1)福特是世界上第二大轎車和卡車制造商。(2)1988年，福特收入達(dá)到歷史最高水平(53億美元，或每股10.96美元)，也是所有汽車公司中最高的。

(4)福特的業(yè)務(wù)組合非常平衡，其金融服務(wù)和產(chǎn)品生產(chǎn)的多元化能夠使其抵御汽車銷售的任何下滑趨勢。(5)福特公司實施縱向一體化戰(zhàn)略。以該集團(tuán)為例，福特玻璃公司生產(chǎn)了福特汽車和卡車在北美使用的所有玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛汽車提供了資金并為經(jīng)銷商和大眾消費者提供了信貸。(6)福特成功地與外國公司合作，使產(chǎn)品多樣化，更新技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

通用汽車公司(GM)成立于1908年9月16日。自威廉姆·杜蘭特創(chuàng)立美國通用汽車公司，先后兼并或合并別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂亞克、克爾維特，擁有五十鈴、克爾維特。把原來的小公司做成它的一個分支。自1927年以來，它一直是世界上最大的汽車公司。其標(biāo)志GM取自其英文名(GeneralMotorsCorporation)前兩個字的第一個字母。

000.通用汽車公司總部位于美國密歇根州底特律市，在全球35個國家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù)。2007年，通用汽車在全球銷售了近937萬輛轎車和卡車，截至2007年，通用汽車在《財富》全球500強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額排名中位列第五。通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家組管理的超大型企業(yè)之一。