高鐵有哪些概念龍頭股？中國高鐵有哪些主力概念股高鐵板塊股票板塊概念股:相關概念股一、鐵路運輸:(1)鐵龍物流。高鐵相關股票時速600公里高速磁浮系統(tǒng)研發(fā)近日，國家鐵路局發(fā)布了《鐵路科技創(chuàng)新“十五”規(guī)劃》，高鐵概念龍頭股有中國中鐵、世紀瑞爾、奧克。

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高鐵 plate股票，高鐵plate概念股:相關概念股1。鐵路運輸:(1)鐵龍物流():主要從事鐵路專用集裝箱業(yè)務。(2)中儲股份():中國物資儲運控股有限公司在中國建立了涉及公路、水路、鐵路運輸?shù)膰H集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務，成為物流行業(yè)的龍頭企業(yè)。(3)S*ST北亞():鐵路運輸和紙漿生產(chǎn)，重組中。(4)大秦鐵路():國內(nèi)第一、最具潛力的鐵路運輸股。(5)郭恒鐵路():唯一袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。

二、鐵路裝備制造:(1)北方創(chuàng)業(yè)():主營鐵路貨車制造，市場份額12.2%，全國第一，在18家指定鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)中排名前四，神華集團用車。(2)錦西車軸():國內(nèi)規(guī)模包括火車、地鐵用車軸數(shù)量最多的最大生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)市場占有率超過1/3，具有出口資質(zhì)。(3)ST匯通():主要從事鐵路運輸設備制造，主題為微型硬盤技術。

高鐵概念龍頭股有中國中鐵、世紀瑞爾、奧克。高鐵產(chǎn)業(yè)包括原材料、零配件、基礎設施、機械、配套設施、運營物流、后續(xù)服務七個環(huán)節(jié)。目前與高鐵Industry相關掛鉤的上市公司有180多家，核心公司有60多家，行業(yè)相當復雜。按照行業(yè)受益順序，鐵路基建相關(如鐵路建筑、工程機械)領域的企業(yè)和鐵路軌道生產(chǎn)企業(yè)將優(yōu)先受益。鐵路機車設備采購將在項目完成后進行，最后受益的是鐵路運營企業(yè)。

China 高鐵產(chǎn)業(yè)鏈部分相關列表代碼上市公司名稱經(jīng)營范圍。上海中國北車電動車組，城市軌道地鐵車輛。上海中國南車電動車組，城市軌道地鐵車輛。中國鐵建鋪軌工程。SH隧道股份。隧道施工。中鐵二局SH橋梁施工、地下工程施工、軌道施工。SH金一實業(yè)高鐵緊固緊固件。SH時代新材料橋梁橡膠支座，用于減震降噪的彈性元件。深圳輝煌科技鐵路信號微機檢測系統(tǒng)00708。深圳大冶特殊鋼軸承鋼。SZ博深工具剎車片(已獲專利但尚未投產(chǎn))。太原重工軸承、火車輪。馬鞍山鋼鐵股份有限公司火車輪。上海津西車軸空心軸。SZ橡樹股份有限公司高鐵聚羧酸減水劑。SZ東方雨虹防水卷材及防水涂料。深圳新北洋中國鐵路系統(tǒng)最大的車票打印機供應商。上海臥龍電力牽引變壓器。深圳廣電運通AFC(自動檢票系統(tǒng))。深圳鼎漢科技軌道交通智能供電系統(tǒng)。深圳新竹庫存橡膠支架。深圳華東數(shù)控機床。深圳佳訊洪飛調(diào)度通信系統(tǒng)提供商。深圳市南匯通鐵路機車車輛維修。上海北。創(chuàng)業(yè)車輛車廂。深圳鐘鼎分享阻尼橡膠。深圳田慧橡膠工業(yè)高鐵粘合劑。上海同方共享客運服務系統(tǒng)。

1，太原重工:國產(chǎn)替代或加速。據(jù)說鐵道部從美國購買了一套時速350km/h的全模擬列車臺架設備，用于國產(chǎn)設備的臺架試驗。太原重工有望成為第一家參與臺架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件進口替代進入重要環(huán)節(jié)。2.錦西車軸:萬事俱備，只欠“標準”。目前國內(nèi)在建項目高鐵所需鐵路軸承、車輪全部進口，行業(yè)標準缺位。金溪以車橋為代表的企業(yè)主要基于歐高鐵-1/標準進行研發(fā)。

延伸信息:政策利好高鐵盛宴:鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表示，我國高速鐵路總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、作用更大的a 高鐵網(wǎng)絡。值得注意的是，新安排建設項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區(qū)域間干線和煤炭運輸通道26個。一個月前，2010年12月7日，中國鐵道部部長劉志軍與法國阿爾斯通公司董事長白克龍簽署長期合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)先進的鐵路產(chǎn)品，以滿足中國國內(nèi)和國際市場需求。

時速600公里高速磁浮系統(tǒng)研發(fā)近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路科技創(chuàng)新“十五”規(guī)劃》。到2025年，鐵路創(chuàng)新能力和科技實力進一步增強，技術裝備更加先進適用，工程建設技術持續(xù)領先，運輸服務技術水平顯著提升，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術顯著提升，綠色低碳技術廣泛應用，創(chuàng)新體系更加完善，整體技術水平世界領先，技術方面，推動3萬噸重載列車和時速160公里及以上快速貨運裝備成熟運用，推進軸重25-40噸、時速120公里貨運裝備技術研究、使用和產(chǎn)業(yè)化。