中國遠(yuǎn)洋是國企。與CIMC和中國的關(guān)系無關(guān)遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)，中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))公司，簡稱中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)，是中國大陸最大的航運企業(yè)，中國中央直屬超大型國有企業(yè)，世界最大的海洋運輸公司之一，位列《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)第327位，中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)股票代碼中國遠(yuǎn)洋股票代碼編號中國遠(yuǎn)洋全稱中國遠(yuǎn)洋控股有限公司，是一家綜合性集裝箱海運服務(wù)供應(yīng)商，主要包括集裝箱海運、集裝箱碼頭和集裝箱租賃。

這是國內(nèi)一家海運公司，比較有名氣。中國的。中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司的前身是中國遠(yuǎn)洋運輸公司，成立于1961年4月27日。1993年2月16日，以中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司為核心企業(yè)，成立中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)。經(jīng)過一代又一代中遠(yuǎn)人40多年的艱苦奮斗，依靠智慧、拼搏和真誠，帶著光榮和夢想，中遠(yuǎn)集團(tuán)從成立之初的單一航運企業(yè)4艘船、22600載重噸發(fā)展成為擁有600多艘現(xiàn)代化商船、3500多萬載重噸、年貨運量3億多噸的綜合性跨國企業(yè)集團(tuán)。

在中國，中遠(yuǎn)集團(tuán)在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門和香港的全資船公司經(jīng)營和管理各類集裝箱、散貨、特種運輸和油輪遠(yuǎn)洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳洲、南非、西亞為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成了覆蓋全球各大區(qū)域的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。

無關(guān)緊要的中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))公司，簡稱中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)，是中國大陸最大的航運企業(yè)，中國中央直屬超大型國有企業(yè)，世界最大的海洋運輸公司之一，位列《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)第327位。2011年，中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名第一。中國國際海運集裝箱(集團(tuán))有限公司(CIMC)是全球領(lǐng)先的物流設(shè)備和能源設(shè)備供應(yīng)商，總部位于中國深圳。

擴(kuò)展信息:世界超級油輪船隊之一。中遠(yuǎn)集團(tuán)在全球投資運營了32個碼頭，總泊位157個。根據(jù)Drewry 2009年7月發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)太平洋的集裝箱碼頭吞吐量仍保持全球第五。中國國際海運集裝箱(集團(tuán))有限公司近日發(fā)布2015財年年度業(yè)績報告顯示，2015年，集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入586.86億元，凈利潤19.74億元。

China 遠(yuǎn)洋是國企。中國遠(yuǎn)洋中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))公司，以下簡稱中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)，是中國大陸最大的航運公司，世界最大的遠(yuǎn)洋運輸公司之一，也是中華人民共和國53家中央直屬超大型國有企業(yè)之一。中國遠(yuǎn)洋全球有近千家成員公司和機(jī)構(gòu)，員工8萬多人，船舶600多艘(合計3000多萬噸)，航線覆蓋160多個國家和地區(qū)的1200個港口，在海外有50多家獨資和合資企業(yè)。

每個委員會都有具體的責(zé)任和權(quán)力，委員會成員有權(quán)在每個委員會的權(quán)力范圍內(nèi)作出決定。戰(zhàn)略發(fā)展委員會:公司于2005年4月成立了戰(zhàn)略發(fā)展委員會。委員會由本公司一名獨立非執(zhí)行董事、一名執(zhí)行董事及一名非執(zhí)行董事組成。委員會主席為李伯熙女士，另外兩名成員為張亮先生和許立榮先生。

盲目擴(kuò)張犯錯誤。關(guān)聯(lián)企業(yè)很多，利益輸送到處都是。運費高的時候，大張旗鼓地造新船、租船，而且都是長期租賃。運費一跌，就虧到姥姥家了。同樣是一家航運公司，馬士基自2012年以來僅虧損三個季度，盈利40億美元。各種關(guān)聯(lián)企業(yè)，龍頭關(guān)聯(lián)企業(yè)，吸中遠(yuǎn)的血，甚至在這次虧損后還在繼續(xù)吸。好好看看你自己。如果不是央企，早就破產(chǎn)肢解了。這些高度市場化的行業(yè)都是搞什么樣的央企？

在今天的航運業(yè)，可以說沒有一家船公司不是在“慘淡”經(jīng)營，沒有被嚴(yán)重虧損所困擾。想想看，歐美發(fā)達(dá)國家在金融危機(jī)中都變得束手無策，更何況是受金融危機(jī)影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一。即使魏家福沒有“超齡服役”，中遠(yuǎn)集團(tuán)在中國能逃脫“虧損王”的命運嗎？任何與魏家福接觸過的人都知道，他不是一個容易失敗的人。即使中遠(yuǎn)連續(xù)三年成為中國“虧損王”，他也從未放棄。

具體數(shù)據(jù)還沒查到。根據(jù)2008年中國企業(yè)500強(qiáng)榜單和中國物流企業(yè)100強(qiáng)榜單，按照航運業(yè)(部分企業(yè)集團(tuán)不僅經(jīng)營航運業(yè))的經(jīng)營規(guī)模和航運的綜合實力和知名度，到2008年底，總的排名應(yīng)該是:1。中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)2、中國海運集團(tuán)3、中國外貿(mào)運輸集團(tuán)4、中國長江海運集團(tuán)(注:中外運、長航現(xiàn)已合并)5。河北招商局物流集團(tuán)6遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)(民營)7、山東海豐國際海運集團(tuán)。

China 遠(yuǎn)洋中遠(yuǎn)中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司的前身是成立于1961年4月27日的中國遠(yuǎn)洋運輸公司。1993年2月16日，以中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司為核心企業(yè)，成立中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)。經(jīng)過一代又一代中遠(yuǎn)人40多年的艱苦奮斗，依靠智慧、拼搏和真誠，帶著光榮和夢想，中遠(yuǎn)集團(tuán)從成立之初的單一航運企業(yè)4艘船、22600載重噸，發(fā)展成為擁有600多艘現(xiàn)代化商船、3500多萬載重噸、年貨運量3億多噸的綜合性跨國企業(yè)集團(tuán)。

在中國，中遠(yuǎn)集團(tuán)在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門和香港的全資船公司經(jīng)營和管理各類集裝箱、散貨、特種運輸和油輪遠(yuǎn)洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳洲、南非、西亞為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成了覆蓋全球各大區(qū)域的跨國經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。

China 遠(yuǎn)洋股票代碼編號，China 遠(yuǎn)洋全稱China 遠(yuǎn)洋控股有限公司，是一家提供集裝箱海運綜合服務(wù)的供應(yīng)商，主要包括集裝箱海運、集裝箱碼頭和集裝箱租賃。這是一支行業(yè)排名第一的自營集裝箱船隊，集裝箱碼頭吞吐量連續(xù)多年世界第一，憑借其在航運領(lǐng)域的強(qiáng)大競爭力，該企業(yè)還獲得了中國證券金融公司的戰(zhàn)略股權(quán)，目前證券公司是其第四大流通股東。