近兩年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)面臨的變化很大:新能源、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享。在各種變化的沖擊下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展尤為艱難。但是，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是這么殘酷。在巨大的變化下，一些跟不上市場(chǎng)發(fā)展步伐的車(chē)企最終不得不選擇離開(kāi)，比如鈴木。退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鈴木逐漸被國(guó)人遺忘。在失去了中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)后，鈴木似乎并沒(méi)有過(guò)得像預(yù)期的那么好。
6、迷茫的法系品牌:雷諾之后,下一位退出中國(guó)市場(chǎng)會(huì)是誰(shuí)?在與法制品牌相關(guān)的新聞中，近十年來(lái)最激動(dòng)人心的莫過(guò)于2019年最后一天的“震驚越獄事件”:日產(chǎn)汽車(chē)公司前CEO卡洛斯·戈恩(carlos ghosn)在“護(hù)照被扣”、“被嚴(yán)密監(jiān)視”的情況下，從日本憑空而至，隨后受到9000公里外黎巴嫩總統(tǒng)的熱情接待，并宣布越獄成功。時(shí)至今日，問(wèn)責(zé)程序仍在隔空上演“拉鋸戰(zhàn)”。而這位傳奇的黎巴嫩裔法國(guó)人、知名職業(yè)經(jīng)理人，曾經(jīng)有著很多顯赫的身份——雷諾副總裁、雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。
雷諾正式退出中國(guó)燃油汽車(chē)市場(chǎng)。2020年4月14日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，鑒于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的下滑和東風(fēng)雷諾的經(jīng)營(yíng)狀況，東風(fēng)雷諾計(jì)劃進(jìn)行重組:雷諾計(jì)劃向東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓50%的股份，東風(fēng)雷諾將停止與雷諾品牌相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。雖然東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司表示，東風(fēng)雷諾不會(huì)簡(jiǎn)單地“退出中國(guó)市場(chǎng)”，但其命運(yùn)與被關(guān)進(jìn)冷庫(kù)沒(méi)有太大區(qū)別。要知道，退出中國(guó)的燃油車(chē)市場(chǎng)和退出中國(guó)基本沒(méi)什么區(qū)別。2013年?yáng)|風(fēng)雷諾的誕生似乎還歷歷在目，可惜這七年的“硬撐”始終沒(méi)有迎來(lái)輝煌。
7、曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)輝煌的合資品牌為何會(huì)退出?隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的消費(fèi)水平比以前高了很多。長(zhǎng)期買(mǎi)車(chē)不難。不知不覺(jué)中，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。面對(duì)這塊巨大的蛋糕，幾乎所有的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商品牌都在爭(zhēng)相進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。比如日本的豐田和本田，德國(guó)的大眾和美國(guó)的通用都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是隨著優(yōu)勝劣汰，
由于鈴木致力于小型車(chē)和微型車(chē)，上述車(chē)型也是如此。在國(guó)人越來(lái)越追求汽車(chē)，各方面都需要更大氣的情況下，鈴木不迎合市場(chǎng)，導(dǎo)致銷(xiāo)量越來(lái)越低，最后不得不退出中國(guó)市場(chǎng)。老一輩的人應(yīng)該知道，歐寶歐米茄系列汽車(chē)在90年代曾經(jīng)火遍中國(guó)，但在2015年1月1日，原本是喜慶的日子，卻宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。原因，也是最直觀的痛點(diǎn)，就是銷(xiāo)量逐年下滑，2013年總銷(xiāo)量不足5000輛。
8、退出中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)品牌有哪些?2019年宣布退出中國(guó)市場(chǎng)的法國(guó)品牌雷諾；在此之前有:1。鈴木于2018年9月正式退出中國(guó)市場(chǎng)。2.大發(fā)汽車(chē)于2010年退出中國(guó)。3.歐寶終于在2015年退出中國(guó)市場(chǎng)，將全部心思放在了歐洲市場(chǎng)。2017年，通用汽車(chē)將歐寶在歐洲的業(yè)務(wù)出售給PSA集團(tuán)。4.菲亞特，菲亞特集團(tuán)是當(dāng)今世界十大汽車(chē)企業(yè)之一，技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力相當(dāng)雄厚。
9、 菲亞特博悅怎么樣( 菲亞特博悅是在哪里生產(chǎn)的出色的制動(dòng)性能！競(jìng)猜菲亞特博越運(yùn)動(dòng)版日常駕駛體驗(yàn)對(duì)于品牌菲亞特，腦海中的印象還停留在當(dāng)年的佩雷奧。與NAC分手后，這個(gè)意大利百年品牌似乎突然從我們眼前消失了。然而，在去年北京奧運(yùn)會(huì)期間，菲亞特以進(jìn)口的形式將三款車(chē)型投放到中國(guó)市場(chǎng)，這似乎向我們表明菲亞特并沒(méi)有退出中國(guó)市場(chǎng)的打算。在這些車(chē)型中，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的約伯當(dāng)然是最受關(guān)注的。
約伯上市后沒(méi)怎么接觸過(guò)，我只接觸過(guò)幾次。雖然這款由設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)的汽車(chē)非常動(dòng)感，但我對(duì)它的“鯰魚(yú)臉”造型有所保留。也許大師的設(shè)計(jì)是我這種普通人無(wú)法理解的。當(dāng)然，我們這次不想討論它的外形設(shè)計(jì)。之前已經(jīng)有很多介紹了。你可以從下面的經(jīng)驗(yàn)文章中了解更多。我們今天的主要目的是探究這款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)的性能。
10、 菲亞特車(chē)怎么樣( 菲亞特屬于什么檔次的車(chē)菲亞特車(chē)呢？1.現(xiàn)代菲亞特車(chē)比較一般:1。2.菲亞特作為一個(gè)品牌，擅長(zhǎng)汽車(chē)。菲亞特車(chē)很多。3.前期隨南汽進(jìn)入中國(guó)的大象Pelio，歐洲與寶馬mini、大眾甲殼蟲(chóng)同名的熊貓，都是好車(chē)；2.只有菲亞特在國(guó)內(nèi)品牌實(shí)力差，銷(xiāo)量差。它錯(cuò)過(guò)了好季節(jié)，所以今天有點(diǎn)落魄。我覺(jué)得2000年左右，帕雷奧，Polo，賽歐就像桑塔納，捷達(dá)，富康。
3.今天和廣汽合作的菲翔，其實(shí)是克萊斯勒的平臺(tái)，1.4T的動(dòng)力，還不錯(cuò)。6.但是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)有很多強(qiáng)者了，?？怂?、朗逸、速騰、科魯茲、朗動(dòng)、卡羅拉、軒逸都不是吃素的。7.如果后來(lái)者想要分一杯羹，他們必須表現(xiàn)出色，8.反正這種車(chē)在街上不常見(jiàn)。菲亞特屬于什么車(chē)菲亞特屬于什么車(chē)菲亞特是西班牙非常著名的品牌車(chē)，也是經(jīng)營(yíng)規(guī)模特別大的車(chē)輛集團(tuán)。
