為什么說(shuō)阿里無(wú)法抽出資源做游戲。為什么，因?yàn)榘⒗镉胁锁B(niǎo)，菜鳥(niǎo)只做平臺(tái)，阿里當(dāng)時(shí)甚至說(shuō)物流這個(gè)事情我能不能夠把這個(gè)系統(tǒng)都推到外面去，其余的菜鳥(niǎo)都不做，只做訂單來(lái)了把訂單直接對(duì)接過(guò)去，做規(guī)則方面的設(shè)計(jì)，阿里物流生態(tài)采用的是“數(shù)據(jù)平臺(tái) 倉(cāng)儲(chǔ)貨柜 物流公司”的模式，由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一調(diào)度，跨城和同城物流相結(jié)合，搭配菜鳥(niǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、菜鳥(niǎo)驛站、菜鳥(niǎo)自提柜，物流市場(chǎng)占有率已經(jīng)來(lái)到了72%，貨真價(jià)實(shí)的中國(guó)內(nèi)第一物流企業(yè)。

1、馬云在阿里巴巴的時(shí)候?yàn)槭裁床蛔鍪钟危?/strong>

嗯，回答本行業(yè)話題，希望我的回答對(duì)您有幫助！馬云曾表示“餓死也不做游戲”，因?yàn)樗膬鹤釉?jīng)玩網(wǎng)絡(luò)游戲上癮，泡在網(wǎng)吧里不回家，所以馬云對(duì)游戲有著切膚之恨。但我認(rèn)為這不是馬云的真心話，因?yàn)橛螒蜃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)中三大金礦之一，沒(méi)有誰(shuí)不動(dòng)心，而在馬云執(zhí)掌阿里巴巴期間，阿里巴巴之所以沒(méi)有向游戲領(lǐng)域進(jìn)軍，主要是因?yàn)榉植怀鼍α恕?/p>

為什么說(shuō)阿里無(wú)法抽出資源做游戲？馬云執(zhí)掌阿里巴巴的時(shí)候，阿里巴巴雖然很強(qiáng)大，但外界條件也不是很好，那時(shí)候京東已經(jīng)崛起了，馬云認(rèn)識(shí)物流的重要性，所以我們看到了菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的成立，除了物流，那時(shí)候云計(jì)算也讓阿里巴巴分散了大部分精力。阿里巴巴雖然是一家擅長(zhǎng)整合資源的公司，但那會(huì)大環(huán)境，真的不利于阿里巴巴向外擴(kuò)張，因?yàn)槿魏我患夜荆雽?duì)外擴(kuò)張，必須要先穩(wěn)定好內(nèi)部！在馬云交棒之后，阿里巴巴似乎有了加快在游戲領(lǐng)域里布局，

先是阿里大文娛成立了相關(guān)事業(yè)群。這幾天又冒出了阿里云投資同桌游戲，成為同桌游戲的二股東的消息，這些都說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，阿里巴巴正在推進(jìn)游戲。我完全有理由相信阿里游戲會(huì)繼續(xù)在游戲行業(yè)獲利，從商業(yè)角度來(lái)看，商人天生是逐利的，馬云老師的話只是在一定時(shí)間內(nèi)有效的。何況現(xiàn)在馬云已經(jīng)退了下來(lái)，那么阿里巴巴做游戲，也就名正言順了！退一步說(shuō)，騰訊現(xiàn)在在游戲方面有著很高的話語(yǔ)權(quán)，但騰訊游戲的名聲也不好，

2、馬云一直說(shuō)堅(jiān)決不做物流，卻成立了喵遞物流，對(duì)此你怎么看？

馬云的個(gè)性，人人都知道。那就是自己不愿意走前人走過(guò)的路，馬云搞喵遞肯定是看到了，當(dāng)今物流存在的短板或缺陷。如果不是這樣，那么馬云這么搞是毫無(wú)意義的，而且白白的花錢，是什么原因本人不知道，只是猜測(cè)，物流方面肯定有些技術(shù)需要開(kāi)發(fā)。有人會(huì)問(wèn)，為什么馬云一直想搞社交呢，先后搞了釘釘，陌陌呢？為什么與微信互掐呢？本人猜想，這個(gè)應(yīng)該是馬云想完善共享經(jīng)濟(jì)的初衷，

3、中國(guó)物流已經(jīng)領(lǐng)先全球，馬云為什么還說(shuō)不夠快？

今天的物流業(yè)的速度，在未來(lái)面前，也許并不值一提。目前中國(guó)快遞業(yè)每天能處理1.3億個(gè)包裹，這個(gè)速度放在現(xiàn)在還行，但如果放在未來(lái)，就慢了。不要低估“未來(lái)”到來(lái)的速度，馬云13年前預(yù)言中國(guó)包裹量會(huì)到達(dá)10億時(shí)，當(dāng)時(shí)大家以為他在說(shuō)笑話。而今天，一個(gè)星期的包裹量，就有10個(gè)億，馬云說(shuō)，中國(guó)物流業(yè)很幸運(yùn)，趕上了最好的時(shí)代；但是中國(guó)物流業(yè)也很不幸，剛剛適應(yīng)了每天一億個(gè)包裹，每天十億個(gè)包裹就要帶來(lái)了。

物流基礎(chǔ)設(shè)施還可以更好隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，中國(guó)的物流業(yè)取得了世界矚目的發(fā)展，但并不意味著我們已經(jīng)全方位的走在了世界前面。目前，我國(guó)物流成本占GDP比重仍然高于大部分發(fā)達(dá)國(guó)家，最近有一個(gè)消息，阿里巴巴和菜鳥(niǎo)將投資上千億元來(lái)建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。希望能把中國(guó)物流成本占GDP的比重降到5%以下（發(fā)達(dá)國(guó)家大概在7%-8%），這樣可以為制造業(yè)創(chuàng)造巨大的利潤(rùn)空間，

智能物流骨干網(wǎng)建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)全國(guó)任一地方24小時(shí)必達(dá)，全球72小時(shí)必達(dá)。試想一下，早上在挪威捕的三文魚(yú)，下午就能送上杭州居民的餐桌，豈不美滋滋，馬云認(rèn)為，只有物流的基礎(chǔ)設(shè)施好，制造業(yè)才會(huì)發(fā)生天翻地覆的變化，實(shí)體經(jīng)濟(jì)才會(huì)變成社會(huì)的支撐、國(guó)家的支撐、世界的支撐，雖說(shuō)現(xiàn)在“包郵區(qū)”的快遞速度已經(jīng)很快了，但是那些交通不發(fā)的地區(qū)呢？那些邊遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村呢？北上廣深的快遞快并不叫快，云南貴州西藏內(nèi)蒙快才是真的快。