微利潤或者潛虧隧道工程一般都降低造價的費率。隧道施工工程的利潤率不高，由于隧道工程的特殊性，隧道初期支護設計，設計者一般都會盡量偏安全些，也就是說一般的隧道工程的毛利率在10%～15%，而凈利率只有5%～6%，很榮幸回答你的問題，我干了17年工程施工，只參與過一條隧道的施工，但自認為對工程行業(yè)還是懂些的，我的觀點是如果你依然繼續(xù)選擇干工程施工，那就繼續(xù)選擇隧道工程，如果不繼續(xù)干工程，那就另當別論。

1、隧道工程的凈利潤率大概多少？

我們就以上海隧道股份為例：2019年前三季度的營業(yè)收入277億，實現(xiàn)毛利潤31.9億，毛利率11.7%，而凈利率僅5.07%。凈資產收益率6.75%（前三季度），同樣，在2018年全年的營業(yè)收入373億，實現(xiàn)毛利46.1億，毛利率12.58%。而凈利率僅5.37%，凈資產收益率10%，也就是說一般的隧道工程的毛利率在10%～15%，而凈利率只有5%～6%。

但是，由于融資成本較低，在資本金收益率上可以達到10%左右，其實，隧道施工工程的利潤率不高。一些大型的隧道企業(yè)也要與時俱進，不能只守著薄薄的施工利潤滿足現(xiàn)狀，而是要增加更多的增值服務，實現(xiàn)企業(yè)利潤和收入的快速增長目標，在縱向領域要兼并設計企業(yè)、隧道技術研發(fā)企業(yè)、后期服務運行工程的管理企業(yè)等各種相關領域的拓展。

還有，不僅發(fā)展施工核心產業(yè)，在橫向上還要發(fā)展PPP、EPC、BOT、BOOT、BOO、EPC等各種承包和經營方式來獲得更高的利潤，隧道工程在施工和技術領域在全球范圍內都是具有較強的實力，但是其中獲得的利潤率目前還是太低，要加大產業(yè)鏈的橫向和縱向深度，增加行業(yè)的利潤水平。從成本競爭過程到技術和能力競爭中來，

2、純隧道工程，凈利潤率能達到多少？

結論：微利潤或者潛虧隧道工程一般都降低造價的費率。也就是降低造價的費率進行招投標,“不可競爭費”費率除外，降造方法是定額直接費計取管理費、利潤后合計數(shù)減去定額中甲供材料價做為降造基數(shù)。降本=（直接費 管理費 利潤-甲供材）×5%，計取材調、規(guī)費、稅金后扣減甲供材，按照國家規(guī)定的標準利潤只有7％，如果管理和生產進度不善，最后只能說是不虧不盈。

3、我是做隧道工程的，有做工程的朋友沒有，來談談你們對以后工程行業(yè)的看法？是否還要繼續(xù)堅持下去，還是轉行？

很榮幸回答你的問題，我干了17年工程施工，只參與過一條隧道的施工，但自認為對工程行業(yè)還是懂些的，我的觀點是如果你依然繼續(xù)選擇干工程施工，那就繼續(xù)選擇隧道工程，如果不繼續(xù)干工程，那就另當別論，詳述如下：一、金洞銀路銅堡坎爛橋梁“金洞銀路銅堡坎爛橋梁”這句話在工程施工行業(yè)依然適合，只要干過工程的人都懂的，隧道工程竣工后除了二襯和路面面層外其他都是隱秘工程，更重要的是按設計規(guī)范要求的地質勘探頻率得出的勘探結果是難于與實際地質完全相符的。

由于隧道工程的特殊性，隧道初期支護設計，設計者一般都會盡量偏安全些，另外，從“金洞銀路銅堡坎爛橋梁”這句話也能看得出來，隱秘工程越多的活越值得干，反之亦然，隱秘工程越少的活越不值得干。十八后工程施工固然是越來越規(guī)范，但是那些潛規(guī)則可是一點也沒有減少的，也依然是沒有被打破的，真的要打破了那可能就是另外一種情況，

二、工程依然是賺快錢僅次于金融的行業(yè)為什么無論是農民工還是大學畢業(yè)生都愿意選擇干工程施工？一是因為這行業(yè)工資高，來錢快；二是沒有多大技術含量，誰都能干；三是工程水分大，變更多，沒有哪個工程項目沒有變更最后能賺到很多錢的？搞不好還要虧損呢。要不為什么搞高科技的人不是像干工程的人那么呢？三、工程行業(yè)的弊端（一）有家似無家沒結婚前干工程施工倒無妨，但是結婚后就面臨很多問題，

當年我干工程施工的時候最害怕就是有人問我“你家在哪？”的問題，我只能無奈的回答：你問我哪個家？我有四個家。一個是父母的家，在老家；一個是自己的家，工地在哪哪就是家；一個是媳婦的家，也是工地在哪哪就是家；一個是孩子的家，她姥姥姥爺那就是她的家，干工程施工人員的子女就是留守兒童，長大后很多都面臨這樣或那樣的問題。