京東物流這種廣泛覆蓋的倉儲和基礎(chǔ)設(shè)施，幾乎創(chuàng)造了物流行業(yè)的新高度，快遞速度也在不斷持續(xù)地刷新紀錄，從幾天到一天，甚至有的地區(qū)可以達到半天或者半小時送達的地步，這在國際物流當中都屬于一個領(lǐng)先的水平，“亞洲一號”的出現(xiàn)以及在物流當中投入的各種智能機器人之類的，也代表了我們物流行業(yè)的科技水平。

1、是什么讓快遞行業(yè)崛起？

任何行業(yè)的崛起都是伴隨著市場巨大的需求，快遞行業(yè)也不例外?？爝f業(yè)市場空間隨著電子商務的高速發(fā)展快速增長起來的，截止18年我國網(wǎng)民規(guī)模達8.29億，網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達6.10億，年增長率為14.4%，網(wǎng)購消費總額超10萬億，帶動快遞行業(yè)300多萬人就業(yè)。包括攬收、配送、倉儲、分揀、貨運、管理等人員，所以說電子商務是直接帶動快遞行業(yè)崛起的火車頭。

2、在電商發(fā)展不到20年的時間里，中國物流是怎么發(fā)展的？

說起來也是我們的驕傲了，不到20年的時間里，我們的生活卻發(fā)生了翻天覆地的變化，網(wǎng)購這種方式已經(jīng)給我們帶來太多的便利，當初電商行業(yè)發(fā)展初始，或許大多數(shù)人也不會想到，它給中國經(jīng)濟、人們的消費習慣甚至生活方式帶來這么強有力的滲透感覺，在互相扶持之下，我們國家的物流行業(yè)也擁有了一個很好的發(fā)展前景。尤其是在剛剛過去的雙十一購物節(jié)當中，這一點體現(xiàn)的尤為明顯，所有的電商平臺加在一起創(chuàng)造了接近4000個億的銷售總額，這相當于去年中國社會消費品零售總額的1%，真的是很讓人欣慰了，

而在這背后呢，靠的也是發(fā)達物流行業(yè)的支撐。11月1號的時候，京東在一個小時內(nèi)賣出了16萬只大閘蟹，在整個雙十一期間，陽澄湖的大閘蟹更是賣出了32萬只，儼然一副網(wǎng)紅爆款的樣子，而這種生鮮產(chǎn)品的銷售，更是離不開物流的支持。經(jīng)過了十余年的發(fā)展，京東物流也終于初顯崢嶸，即使是雙十一期間的生鮮產(chǎn)品，京東物流也能很快速的送到消費者手上，這背后的原因是這些年來不斷投入的人力物力，以及對物流行業(yè)的嚴格重視，

京東物流這種廣泛覆蓋的倉儲和基礎(chǔ)設(shè)施，幾乎創(chuàng)造了物流行業(yè)的新高度，快遞速度也在不斷持續(xù)地刷新紀錄，從幾天到一天，甚至有的地區(qū)可以達到半天或者半小時送達的地步，這在國際物流當中都屬于一個領(lǐng)先的水平，“亞洲一號”的出現(xiàn)以及在物流當中投入的各種智能機器人之類的，也代表了我們物流行業(yè)的科技水平。從這里也能體現(xiàn)出我們國家的快遞市場是多么龐大，單日億件快遞已經(jīng)是一個常態(tài)了，人們的生活水平和消費體驗也在不斷地提升，

保質(zhì)期不到十天的現(xiàn)烤鳳梨酥能通過京東的供應鏈買到全國各地，在一起看起來這真是個不可思議的事情，但是科技的進步給了我們太多改變的可能。也能看出來，電商和物流是一個相互促進共同進步的關(guān)系，而他們的發(fā)展速度往往關(guān)系著我們國家的消費升級，相信在物流行業(yè)的整體發(fā)力之下，這樣的速度這樣的服務，也會越來越多的觸及我們的生活，給消費者帶來更好的消費體驗，

3、未來10年，物流行業(yè)前景如何？

很高興回答這個問題。很多物流人覺得這幾年來物流行業(yè)越來越不景氣了，每年都有下退的趨勢，整個深圳物流公司成千上萬，真正運作得好的卻沒有多少。但是物流行業(yè)真的是這樣子年年衰退？不，物流業(yè)并不是這樣，它有著非常好的前景，前景一：我國政策將給物流行業(yè)帶來春天現(xiàn)在我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟發(fā)展水平。

從近年來我國發(fā)布的一系列物流政策來看，對物流行業(yè)已經(jīng)越來越關(guān)注：明確對物流企業(yè)實施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務、運輸以及設(shè)施設(shè)備技術(shù)等方面加大支持，物流業(yè)在近年來受到了極大關(guān)注，整個行業(yè)將迎來春天。前景二：物流行業(yè)將沿著規(guī)?；瘜I(yè)化方向發(fā)展如果你現(xiàn)在還停留在物流行業(yè)只是僅僅的搬貨運輸?shù)恼J知階段，那你大錯特錯了，

這種傳統(tǒng)的物流模式早已經(jīng)被時代所拋棄，現(xiàn)在的物流行業(yè)早已經(jīng)逐漸走向?qū)I(yè)化，從“分散”走向了“集中”。在行業(yè)開始發(fā)展的階段，很多都是一些小物流公司，他們都是以量取勝：不管什么貨都接，既沒有專業(yè)化的結(jié)構(gòu)體系與運輸流程，也沒有遵守物流行業(yè)的法規(guī)制度和市場秩序，但是現(xiàn)在不同了，物流企業(yè)運輸?shù)呢浳锒疾幌嗤?，為了取得更高的利潤，需要整合各種行車路線以及合理配置各種資源才能不被市場淘汰，因此物流行業(yè)也正在朝著規(guī)模化專業(yè)化方向化發(fā)展。