本次全部行權(quán)，可能導(dǎo)致申通快遞實(shí)控人變更，阿里巴巴將擁有申通快遞46%股權(quán)。阿里通過(guò)投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14%股權(quán)，根據(jù)申通快遞3月11日發(fā)布的公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司，此前，阿里系已經(jīng)通過(guò)資本運(yùn)作，拿下了圓通17.03%、中通8.43%、百世27.79%的股份，加上此次申通14%的股權(quán)，阿里在快遞領(lǐng)域的布局不可謂不多。

1、阿里入股申通是真的嗎，阿里多少錢(qián)入股申通，為何入股？

我是張三嗡，財(cái)經(jīng)自媒體人，每天聊點(diǎn)財(cái)經(jīng)事兒。根據(jù)申通快遞3月11日發(fā)布的公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司，阿里通過(guò)投資申通快遞母公司的方式，將間接獲取申通14%股權(quán)。此前，阿里系已經(jīng)通過(guò)資本運(yùn)作，拿下了圓通17.03%、中通8.43%、百世27.79%的股份，加上此次申通14%的股權(quán)，阿里在快遞領(lǐng)域的布局不可謂不多，

2013年5月，阿里宣布啟動(dòng)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)項(xiàng)目，計(jì)劃未來(lái)8-10年內(nèi)，建立智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。去年5月的全球智慧物流峰會(huì)上，馬云稱300多億美金才只是剛剛開(kāi)始，為了建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，“會(huì)投入上千億元人民幣來(lái)打造這件事情，如果1千億不夠，我們會(huì)投資幾千億”，物流對(duì)于電商業(yè)務(wù)的重要性不言而喻，阿里巴巴此前放話稱永遠(yuǎn)不做物流，如今也基本兌現(xiàn)了承諾，不親自做物流，但在中國(guó)物流領(lǐng)域，阿里卻是最有影響力的存在。

2、如何評(píng)價(jià)韻達(dá)、申通等快遞清空豐巢股權(quán)，拋棄順豐轉(zhuǎn)投阿里？

6月14日晚間，快遞界再次發(fā)生巨變，申通、韻達(dá)兩家快遞相繼表示，自家將轉(zhuǎn)讓之前參股的“豐巢科技”全部股權(quán)，前者向深圳瑋榮轉(zhuǎn)讓9.0938%，后者同樣向深圳瑋榮轉(zhuǎn)讓13.4673%的股權(quán)。據(jù)悉，深圳瑋榮的背后控股股東實(shí)則為深圳明德控股發(fā)展有限公司，明德控股則是順豐控股的實(shí)際控股股東，這次三方股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，豐巢科技將徹底淪落到順豐王衛(wèi)的手里。

“豐巢”是快遞末端布局的一個(gè)縮影，阿里和順豐才是背后的真正玩家根據(jù)申通轉(zhuǎn)讓股權(quán)公告中顯示，豐巢科技2018年1-5月的營(yíng)收達(dá)到2.88億元，凈利潤(rùn)為-2.49億元，這也印證了豐巢科技自創(chuàng)建以來(lái)便一直負(fù)盈利的糟糕情況，但同時(shí)，豐巢科技的主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品則是只能快遞柜，它關(guān)乎著快遞行業(yè)最末端的市場(chǎng)布局。隨著人們對(duì)快遞的依賴程度越來(lái)越高，當(dāng)下的收取快遞形式已經(jīng)從“簽收領(lǐng)取”逐漸變成了“智能柜領(lǐng)取”，而誰(shuí)能夠占據(jù)這一市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)至關(guān)重要，

因此，這才是即便豐巢從未盈利，但順豐依然永不放棄。同時(shí)，布局這一關(guān)鍵市場(chǎng)的還不只是順豐，阿里巴巴的菜鳥(niǎo)物流也非常重視，今年5月31日，在2018全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴就亮相了菜鳥(niǎo)驛站版智能快遞柜；值得一提是，更早之前阿里也投資了相同領(lǐng)域的另一個(gè)重要玩家——中郵速遞易。三通一達(dá)選擇拋棄順豐，投靠阿里，快遞業(yè)或迎巨變那為什么申通、韻達(dá)會(huì)選擇一鍵清空豐巢科技股份呢？作為國(guó)內(nèi)首屈一指的幾家快遞公司，他們當(dāng)然不傻，

首先，豐巢科技從始至終都大部分被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手順豐所控制，所以豐巢的規(guī)模越大，順豐便越強(qiáng)，即便申通、韻達(dá)等參股其中但顯然也非常不情愿看到類似情況。其次，清空豐巢科技股份并不意味著便徹底退出快遞末端市場(chǎng)，據(jù)了解，之前包括圓通、中通、申通等多家快遞企業(yè)已經(jīng)宣布向菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛?！痹鲑Y31.67億元，致力于提高某端派送市場(chǎng)。

因此，此舉完全可以看做是拋棄順豐，轉(zhuǎn)投阿里懷抱，最后，眾所周知，當(dāng)下新零售發(fā)展火爆。而連接線上電商和線下消費(fèi)的重要樞紐就是快遞，看到以快遞起家的順豐也獨(dú)立做起了線下新零售實(shí)體店，其他快遞雖無(wú)法自己做，但投靠新零售老大阿里自然是最佳選擇，因此，此次事件證明，快遞行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐漸形成了“站隊(duì)”趨勢(shì)，規(guī)模巨大的順豐和阿里旗下的菜鳥(niǎo)物流之間可謂是合作和沖突并存。

3、阿里巴巴再拿下申通快遞購(gòu)股權(quán)，未來(lái)或成后者實(shí)控人，你怎么看？