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中國高鐵為什么技術(shù)先進,如何看待中國的高鐵技術(shù)

來源:整理 時間:2022-08-08 00:08:02 編輯:金融知識 手機版

吸收了德國,日本,法國等國家高鐵先進技術(shù),形成中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù);2.中國目前是世界上工業(yè)門類最齊全的國家,配套能力強;3.中國地域廣闊,從東到西,從南到北,從亞熱帶到熱帶,從寒帶到溫帶,氣候復雜,從而鑄就中國高鐵豐富的修建技術(shù)和經(jīng)驗;4.無縫軌道技術(shù);5.無砟軌道技術(shù);6.中國高鐵幾乎都是修建在高架橋上,沉降率很低;7.先進的列控技術(shù)。

1、中國高鐵為什么那么平穩(wěn)?有哪些相關(guān)技術(shù)?

中國高鐵為什么那么平穩(wěn)有哪些相關(guān)技術(shù)

中國高鐵平穩(wěn)性主要取決于以下因素:1.吸收了德國,日本,法國等國家高鐵先進技術(shù),形成中國自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù);2.中國目前是世界上工業(yè)門類最齊全的國家,配套能力強;3.中國地域廣闊,從東到西,從南到北,從亞熱帶到熱帶,從寒帶到溫帶,氣候復雜,從而鑄就中國高鐵豐富的修建技術(shù)和經(jīng)驗;4.無縫軌道技術(shù);5.無砟軌道技術(shù);6.中國高鐵幾乎都是修建在高架橋上,沉降率很低;7.先進的列控技術(shù)。

2、如何看待中國的高鐵技術(shù)?

中國的高鐵技術(shù)是我最引以為傲的一項技術(shù)了,只有這一項技術(shù)是我國真正自己獨立研發(fā)成功的,他包含了許許多多中國尖端技術(shù)人才得結(jié)晶,是通過幾代高鐵人的努力才最終面世的,原來都是花高價買別人的技術(shù),現(xiàn)在也有一部分國家說中國的技術(shù)是抄襲他們的,也就是偷的他們的技術(shù),但是你要真正讓他說出技術(shù)的核心是什么,他們確說不出什么所以然來,我就服這種臉皮厚的人才,他們說是他們先研發(fā)出來的可事實是中國現(xiàn)在的高鐵技術(shù)是世界第一棒,也是唯一由中國國家領(lǐng)導人出去做營銷的產(chǎn)品,有些人越這么說越說明我們的技術(shù)已經(jīng)讓他們害怕了真正威脅到他們了,這充分說明我國的高鐵技術(shù)是很領(lǐng)先的,最起碼是國際先進,國人一定要引以為豪,中國高鐵技術(shù)獨一無二。

3、高鐵技術(shù)中國已成為世界第一,美高鐵發(fā)展不起來原因是什么?

這個問題如果實話實說的話,估計會有點傷人了,我盡量委婉的實話實說,如果不想聽真話,想一直“嗨”下去的人可以繞路而行了。首先說一下,我們的高鐵技術(shù)已經(jīng)成為世界第一這句話:不太準確,我們高鐵建得最多、乘坐人數(shù)最多、里程最長,這些都是世界第一。但是量大并不代表質(zhì)就是最優(yōu)的,現(xiàn)在就開始說我們高鐵技術(shù)已經(jīng)是世界第一了,這是有點全世界最先開通并建設高鐵的國家是我們隔壁的——日本。

20世紀初期的時候,也就是還在晚清時期,全世界的鐵路時速最高也沒有超過150公里/小時的,一直到1964年的時候,日本開通了世界上第一條高速鐵路——時速超過了200公里/小時。日本開通的這條新干線是由川崎公司設計生產(chǎn)的,行駛在東京-名古屋-京都-大阪的東海道新干線,營運速度每小時271公里,營運最高時速300公里,

這就是世界上第一條所謂的高速鐵路技術(shù)的實際運用。我們大概是在2004年的時候引起的高鐵技術(shù),當時分別和:日本的川崎重工、德國的西門子公司、加拿大龐巴迪公司,法國阿爾斯通公司,分別簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同,后來我們經(jīng)過不斷地學習、消化、研制,目前我們基本、大概能夠自主生產(chǎn)高鐵了。可是是不是我們高鐵中所有的元器件、所有的技術(shù)都能自己搞定呢?答案是否定的,有很多關(guān)鍵技術(shù)我們目前還是需要進口的,

舉個例子:高鐵是一種非常高速的運動,如果跑到半途的時候螺母出現(xiàn)了松動的話,那將會出現(xiàn)極其重大的安全隱患。但是一輛高鐵上有成千上萬個螺母,不可能每天都檢查每一個螺母的松緊度的,于是就需要一種“永不松動的”螺母了。這種螺母目前我們是無法生產(chǎn)出來的,必須要靠進口才能解決,目前世界上生產(chǎn)這種螺母技術(shù)最好的國家就是:日本。

他們研制的這種螺母可經(jīng)過3萬次的震動依舊可以不松動,大家想一下,一個螺母就不得不進口了,別的還有多少東西,我們就不得而知了。高鐵技術(shù)世界第一這個稱號實在是有點勉強了而且是很勉強,我來簡單的分析兩個問題吧:一是,我們高鐵為什么發(fā)展的如此迅猛呢?二是,美國的高鐵為什么就發(fā)展不起來呢?我們高鐵之所以發(fā)展的如此快速,這是由我們的國情決定的雖然我們引進高鐵技術(shù)和大規(guī)模的建設高鐵才短短的十幾年時間,可是其發(fā)展速度簡直無法用語言來形容了。

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