其中機(jī)務(wù)段不但要操作，還要維護(hù)。移動(dòng)設(shè)備維護(hù)段有車輛段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段等，鐵路機(jī)務(wù)段的一線工作人員是24小時(shí)倒班制的上班制度，大姐夫轉(zhuǎn)到南昌鐵路局上饒機(jī)務(wù)段工作后，成為正司機(jī)，司機(jī)長，這個(gè)機(jī)車人員倒班和機(jī)務(wù)段機(jī)庫當(dāng)班的工人是有區(qū)別的，小姐夫在金華機(jī)務(wù)段上班，他是65屆金華鐵路技校機(jī)車修理專業(yè)畢業(yè)。

1、什么是段長（火車、高鐵、動(dòng)車）？

回答這個(gè)問題需要先了解一下鐵路部門的組織架構(gòu)，國鐵集團(tuán)下屬有18個(gè)鐵路局，分布在全國各地，而各個(gè)鐵路局會(huì)根據(jù)工作性質(zhì)分成多個(gè)段，主要有工務(wù)段、車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、電務(wù)段、客運(yùn)段、車輛段（動(dòng)車段）等等工務(wù)段主要負(fù)責(zé)鐵路線路及橋梁隧道的保養(yǎng)與維護(hù)等工作。機(jī)務(wù)段主要負(fù)責(zé)牽引機(jī)車的調(diào)配及維修保養(yǎng)等，分為客運(yùn)機(jī)務(wù)、貨運(yùn)機(jī)務(wù)等，一般的機(jī)車、動(dòng)車司機(jī)都是屬于機(jī)務(wù)段的；車輛段主要負(fù)責(zé)鐵路車輛的檢修、運(yùn)營等，對列車的安全運(yùn)營負(fù)責(zé)，個(gè)人認(rèn)為是最苦最累的一個(gè)部門；客運(yùn)段主要負(fù)責(zé)旅客列車客運(yùn)服務(wù)等，我們平時(shí)乘車時(shí)見到的列車員都屬于客運(yùn)段；電務(wù)段：維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常；而段長就是鐵路局下面各個(gè)段的主要負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)段內(nèi)的管理工作，

2、鐵路上的段長在地方算什么級別？

自從鐵路實(shí)行政企分開以后，鐵道部的職權(quán)一分為二，形成了現(xiàn)在國家鐵路局和中國鐵路總公司。國家鐵路局負(fù)責(zé)擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策，是副部級單位，歸屬交通部管理，中國鐵路總公司，(現(xiàn)稱國家鐵路集團(tuán)公司)擔(dān)任鐵道部的企業(yè)職責(zé)。負(fù)責(zé)具體的運(yùn)輸管理，屬于正部級。鐵路總公司總經(jīng)理為正部長級，

鐵路總公司下屬十八(路局)集團(tuán)公司，屬于正廳級單位。各路局一把手為正廳級，各路局下屬有各站段。段分為機(jī)務(wù)、車務(wù)、供電、電務(wù)、工務(wù)、車輛、客運(yùn)、動(dòng)車(新成立不久)等，路局直管車站為特等站(如，廣州南站、長沙南站、廣州站、深圳北站、株洲站)特等站和段都是屬于正處級，段長、書記和站長都是正處長，在地方屬于縣長和區(qū)長或者和地級市管局的局長。

3、鐵路上有機(jī)務(wù)段，大修段，工務(wù)段，車輛段，＂段＂是什么意思？

現(xiàn)在的段，是次于鐵路局的一個(gè)基層單位，套到級別來說，就是個(gè)處級單位，但是以前還存在鐵路分局的時(shí)候，它是一個(gè)科級單位。鐵路的站段概念比較早，100多年前，沙俄在東北修建中東鐵路來掠取中國資源，當(dāng)時(shí)，根為了滿足施工需要，沙俄把中東鐵路劃分為十三個(gè)工段，一段線路的管理由一個(gè)單位負(fù)責(zé)，分段同時(shí)施工。這個(gè)“段”的劃分，就是最早“段”的概念，

后來，演變?yōu)殍F路的基層單位名稱，并一直在鐵路上沿用至今。鐵路站段分運(yùn)營和維護(hù)和輔助站段（后勤保障），運(yùn)營如車務(wù)段、車站。維護(hù)又分固定設(shè)備維護(hù)和移動(dòng)設(shè)備維護(hù)，輔助有生活段等。有的車站和段是同一級別，車站還能管車站，比如我們四川的成都站，它管理著成都站、成都東站、犀浦站、成都南站、成都西站、資陽北站等車站，其中成灌鐵路的安靖站又是成都現(xiàn)在下面的一個(gè)班組，

重慶的重慶站（菜園壩）又管著重慶站、重慶北站、沙坪壩站、重慶西站（號稱西部最大的客運(yùn)樞紐站，居然還受重慶站管理，想不到吧）等。有的站卻屬于車務(wù)段管理，比如重慶涪陵北站、涪陵站、豐都站、萬州站、武隆站、彭水站等，就屬于涪陵車務(wù)段管理。固定設(shè)備維護(hù)段有工務(wù)段、高鐵段、工機(jī)段、大修段、大機(jī)段、橋大段（工機(jī)、大修、大機(jī)、橋大等不同的局設(shè)置有可能名稱不同）、供電段、電務(wù)段、建筑段、通信段以及新設(shè)立的工電段，

移動(dòng)設(shè)備維護(hù)段有車輛段、機(jī)務(wù)段、動(dòng)車段等。其中機(jī)務(wù)段不但要操作，還要維護(hù)，大機(jī)夜間作業(yè)工務(wù)職工夜間施工但是外人并不清楚這些，在他們看來，車站就是鐵路最牛的地方，是老大，這里我講個(gè)故事，有一次我和我同學(xué)同時(shí)去地方參加一個(gè)會(huì)議，同學(xué)代表車站（車務(wù)段），另一個(gè)同學(xué)代表車務(wù)段，我代表我們工務(wù)段，到了會(huì)場一看，兩段一站安排在同一排，相當(dāng)于是三家單位。