車(chē)輪胎壞了可以保險(xiǎn)嗎？車(chē)輪胎開(kāi)的時(shí)候沒(méi)注意，壞了。保險(xiǎn)公司不予賠償，輪胎突發(fā)保險(xiǎn)公司支付？單個(gè)輪胎爆胎，造成輪輞等零件損失保險(xiǎn)公司不賠償，因?yàn)檩喬儆谙钠?，不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，輪胎 保險(xiǎn)公司如果輪胎單獨(dú)發(fā)生損害如何索賠，保險(xiǎn)公司無(wú)法賠償輪胎，車(chē)主需要承擔(dān)-0。

輪胎屬于消耗品，保險(xiǎn)公司不賠，但是如果因?yàn)檩喬ケピ斐山煌ㄊ鹿实葥p失，保險(xiǎn)會(huì)賠付。因?yàn)檩喬ナ窍钠?，爆胎不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，所以保險(xiǎn)公司不會(huì)得到賠償。要看具體情況。如果是不小心扎破的，一般不會(huì)理賠。汽車(chē)輪胎屬于汽車(chē)的“心臟”部位之一，在行駛過(guò)程中很容易受到外界的傷害。比如輪胎因突然撞擊或外力等而損壞。

今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)爆胎獲得賠償?shù)目赡苄?。通常行駛中輪胎爆胎，主要是汽?chē)動(dòng)力系統(tǒng)失控造成的。比如汽車(chē)因故障在路上拋錨或者輪胎磨損嚴(yán)重，都有可能導(dǎo)致爆胎。那么汽車(chē)會(huì)因?yàn)檫@些原因爆胎嗎？一般車(chē)主遇到這種問(wèn)題都會(huì)選擇下車(chē)查看情況，而不是直接報(bào)警或者去修理廠補(bǔ)胎，因?yàn)橹挥性谛蘩韽S修車(chē)才能保證車(chē)的安全。

一般情況下輪胎是癟的保險(xiǎn)公司不會(huì)為此進(jìn)行賠償，因?yàn)檩喬ナ窍钠?，總?huì)慢慢磨損。只是爆胎而已，又不是撞車(chē)保險(xiǎn)。況且這是你自己的錯(cuò)。直接改成輪胎。保險(xiǎn)公司因爆胎導(dǎo)致碰撞、側(cè)翻等事故造成車(chē)輛其他部位損失的，將負(fù)責(zé)賠償。有車(chē)主在后臺(tái)給老劉留言，說(shuō)自己開(kāi)車(chē)爆胎了，但是自己的保險(xiǎn)公司沒(méi)有賠償，是不是保險(xiǎn)公司沒(méi)有賠償？

首先我們要明確，爆胎前是有保險(xiǎn)賠付的。目前很多車(chē)主認(rèn)為保險(xiǎn)公司是輪胎被扎破后發(fā)生的事故不賠償。車(chē)損險(xiǎn)全稱(chēng)機(jī)動(dòng)車(chē)損失險(xiǎn)，是車(chē)損險(xiǎn)的保障范圍之一。被保險(xiǎn)人或其許可的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)生意外事故，造成車(chē)輛損失的，保險(xiǎn)公司將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行賠付。比如老劉現(xiàn)在開(kāi)車(chē)經(jīng)常遇到輪胎被扎，但這種情況下保險(xiǎn)公司一般不會(huì)給賠償。

在炎熱的道路上行駛，爆胎也是經(jīng)常發(fā)生的事情。由于輪胎屬于耗材，單獨(dú)損壞，不在(任何保險(xiǎn)公司)賠償范圍內(nèi)。高溫爆胎屬于單獨(dú)受損的范疇，所以不能賠付，也沒(méi)有附加險(xiǎn)對(duì)此進(jìn)行保障。但如果是因?yàn)槭鹿蕦?dǎo)致輪胎損壞，可以進(jìn)行賠償，前提是輪胎與車(chē)同步損壞，且有事故現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)車(chē)身可以得到100%的全額賠償，而輪胎則會(huì)有一定的優(yōu)惠賠付。

保險(xiǎn)公司將如何補(bǔ)償爆胎？具體如下:1。如果只是車(chē)輪胎單方面損壞，保險(xiǎn)公司不予賠償。2.車(chē)被輪胎損壞的，不給予輪胎的賠償，但給予輪胎以外的物的賠償。3.如果事故是輪胎，輪胎造成的，會(huì)給予7折賠償，其他損壞部分會(huì)全額賠償。

If 輪胎爆炸，需要在車(chē)主處辦理輪胎保險(xiǎn)，否則不能辦理保險(xiǎn)，因?yàn)檩喬ナ窍钠罚ｋU(xiǎn)公司有風(fēng)險(xiǎn)，不在車(chē)損險(xiǎn)范圍內(nèi)。此外，車(chē)險(xiǎn)綜合改革新政策增加了車(chē)損險(xiǎn)的主要責(zé)任，如盜車(chē)、碎玻璃、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水、無(wú)免賠額、定點(diǎn)修理廠、無(wú)第三方特價(jià)等。未來(lái)，這些保障將不再需要額外的保險(xiǎn)。個(gè)人輪胎損壞不予賠償。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)損害保險(xiǎn)條款，因爆胎引發(fā)的交通事故，與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞，從而造成其他車(chē)輛損失的，保險(xiǎn)公司按照事故的事故責(zé)任認(rèn)定和車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)等相關(guān)保險(xiǎn)進(jìn)行理賠。

但由于輪胎漏氣、輪胎和個(gè)別損壞輪輞、保險(xiǎn)公司不予賠償。這種簡(jiǎn)單的車(chē)刺只是一種“個(gè)體傷害”。很多保險(xiǎn)公司都沒(méi)有這樣的理賠，所以消費(fèi)者不太可能得到保險(xiǎn)公司的理賠。但如果是因?yàn)楸?dǎo)致車(chē)子撞上護(hù)欄，保險(xiǎn)公司就要認(rèn)定事故責(zé)任，同時(shí)會(huì)根據(jù)車(chē)主的相關(guān)險(xiǎn)種進(jìn)行理賠。有業(yè)內(nèi)人士指出，其實(shí)這種理賠業(yè)務(wù)也不是沒(méi)有。大型保險(xiǎn)公司這方面還是有相關(guān)業(yè)務(wù)的，或者類(lèi)似的業(yè)務(wù)。

car 輪胎開(kāi)的時(shí)候沒(méi)注意，壞了。保險(xiǎn)公司不予賠償。因?yàn)檐?chē)輪胎屬于車(chē)輛損失險(xiǎn)的范圍，所以《中國(guó)保險(xiǎn)學(xué)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》第十條第四項(xiàng)規(guī)定保險(xiǎn)公司單獨(dú)損壞汽車(chē)車(chē)輪不予賠償。中保協(xié)《機(jī)動(dòng)車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)示范條款》第十條，下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償: (一)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值，修復(fù)后價(jià)值減少造成的減值損失；(2)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在此期間整體被盜、被搶、被劫、下落不明、被損壞，或被盜、被劫或被劫未遂，或車(chē)上零部件、附件丟失。

If 輪胎損壞獨(dú)立發(fā)生，保險(xiǎn)公司無(wú)法賠償輪胎，車(chē)主需要承擔(dān)輪胎更換或維修的損失。但如果輪胎因汽車(chē)事故受損，保險(xiǎn)公司會(huì)將輪胎納入汽車(chē)事故損害賠償范圍，對(duì)車(chē)主進(jìn)行賠償。以上是輪胎 保險(xiǎn)公司如何索賠。注意汽車(chē)?yán)碣r。1.不要隨意承擔(dān)事故責(zé)任:有的車(chē)主認(rèn)為有保險(xiǎn)公司賠償，就全責(zé)。實(shí)際上保險(xiǎn)公司根據(jù)車(chē)主所承擔(dān)責(zé)任的嚴(yán)重程度，制定了不同的賠償比例；

如價(jià)格與第三方需求不同，差額由業(yè)主獨(dú)立承擔(dān)；3.報(bào)銷(xiāo)前不要修:有的車(chē)主保險(xiǎn)理賠后為了省時(shí)省事，把車(chē)修好，然后找保險(xiǎn)公司報(bào)銷(xiāo)費(fèi)用。其實(shí)車(chē)主不報(bào)警到保險(xiǎn)公司，就修車(chē)了。賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司認(rèn)為維修費(fèi)用高于車(chē)輛定損費(fèi)用，差額由車(chē)主自己承擔(dān)。本文主要是關(guān)于輪胎 保險(xiǎn)公司如何理賠，僅供參考。

單個(gè)輪胎爆胎造成的輪輞等零件的損失保險(xiǎn)公司不予賠償，因?yàn)檩喬儆谙钠?，不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)。但是，如果輪胎爆炸造成的交通事故造成了其他損失，只要車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了相應(yīng)的車(chē)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就會(huì)按照保單賠付。延伸資料:車(chē)輛保險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)，又稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)。是指對(duì)自然災(zāi)害或意外事故造成的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

同時(shí)，與現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車(chē)保險(xiǎn)起步階段，以第三者責(zé)任險(xiǎn)為主要風(fēng)險(xiǎn)，并逐漸延伸到車(chē)身碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)外的汽車(chē)保險(xiǎn)起源于19世紀(jì)中后期，當(dāng)時(shí)，隨著歐洲一些國(guó)家汽車(chē)的出現(xiàn)和發(fā)展，交通事故造成的意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失增加。盡管各國(guó)采取了一些控制措施，但汽車(chē)的使用仍然對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。