17年8月19日，在印度首都新德里100公里處，一輛火車發(fā)生脫軌導(dǎo)致23人死亡和至少150人受傷。看過印度電影的人，大概都看到過火車上擠滿了人的經(jīng)典橋段，印度不少人比較窮，汽車買不起或者加不起油，再加上公路路況不好，所以出門選擇火車的人很多。

1、印度的火車頂上經(jīng)常掛很多人，不擔(dān)心掉下來嗎？

木叔雖然去過印度，不過說實話并沒有見過這么雄偉的場面。但是因為這個消息在我們網(wǎng)上傳播太廣，圖片太讓人震撼，所以曾問印度朋友怎么回事，他們給出的兩個邏輯應(yīng)該算是官方標(biāo)準(zhǔn)，在這里可以和大家分享一下。畢竟他們中有印度政府官員嘛，所以能讓大家對印度的這個有趣現(xiàn)象充分了解，第一，印度確實存在火車站滿人甚至車頂都坐滿人的現(xiàn)象。

印度因為是一個大國，地理跨度比較大，火車比汽車而言，就是比較普遍的運輸工具，而且印度不少人比較窮，汽車買不起或者加不起油，再加上公路路況不好，所以出門選擇火車的人很多。特別是邊遠(yuǎn)地區(qū)的窮人基本都坐火車，因為印度土地大片平原，英國殖民者在當(dāng)時乃至印度獨立后都大力發(fā)展火車交通，所以火車相對便利，窮人既然沒錢，印度政府就想出一個辦法，開通時速10-20kg的低俗火車客運，滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)的出行。

這些地區(qū)的人坐火車基本不花錢，就類似搭便車一樣我們從圖片看到的差不多，基本想上就上，想下就下，這算是印度政府給當(dāng)?shù)厝说囊环N便利。雖然條件惡劣，但當(dāng)?shù)厝擞X得ok就行，（印度普通列車車廂情況）第二，大城市是基本不會有這樣的情況的。新德里、孟買等大城市，是不會出現(xiàn)這樣人們扒火車的情況的，雖然當(dāng)?shù)赜蓄愃凭G皮車的火車，不過也是要票，而且車廂內(nèi)超員也不會讓人掛到車外或者坐在車頂。

甚至印度也有類似我們高鐵和動車一樣的快速列車，大概時速200公里左右，木叔沒坐過，但朋友說，這就是商務(wù)車，連站票都不買的，也提供餐飲服務(wù)，和我們的動車差不多。（印度的動車服務(wù)）此外在類似我們春節(jié)這樣的節(jié)日，印度也會出現(xiàn)出游高峰，當(dāng)然他們更多是宗教節(jié)日，這時候平時不忙的鐵路線就會加開列車，而且有些也會免費，可以在保障安全的情況下超員甚至車外掛人。

2、印度工人在鐵軌上睡覺被火車碾過，至少17人死亡，為什么會發(fā)生這種事？

印度這個慘劇本質(zhì)上還是和新冠病毒疫情相關(guān)，木叔從印度媒體看到，被火車碾壓的工人在一家鋼廠上班，因為疫情來了之后，莫迪頒布了封鎖令，印度很多地區(qū)都要停工停產(chǎn)。這家鋼廠也不例外，但是很多工人是農(nóng)村的打工仔，工廠封閉了他們也沒收入，所以就要回老家。不過公路交通也停頓了，所以這些工人徒步要走比較遠(yuǎn)的路才能到一個火車站然后坐火車回家，

提到印度火車，大家都想到下圖的畫面吧！這只是偏遠(yuǎn)地區(qū)，大部分火車并沒這么人疊人。當(dāng)這些工人沿著鐵路線走了幾公里的時候，累了，就在鐵軌上睡著，于是慘劇發(fā)生，所以本質(zhì)上這件事和疫情還是有關(guān)系的。如果沒有疫情，也沒有封鎖，就不會出現(xiàn)交通中斷，也就沒這樣的事情了，當(dāng)然這只是一個很偶然的事件，不代表印度疫情下的所有問題。

更不能說明莫迪政府不關(guān)心這些打工仔，甚至莫迪政府如今還開始了全球大撤僑行動，要從外國接回20多萬打工仔，主要是在阿拉伯國家的沙特、阿聯(lián)酋等地。媒體報道，莫迪政府5月7日開始實施了這項30年來最大規(guī)模的撤僑行動，預(yù)計將有幾十萬印度人被從全球各地接回國。如果成功的話，這將是1990年以來最大的撤僑行動，當(dāng)時印度在海灣戰(zhàn)爭時期從科威特撤離了17萬人。

已經(jīng)有很多打工仔從國外被接回來了，比如5月8日，大約300多名滯留的印度人已經(jīng)從迪拜回到印度，之后進(jìn)入隔離。據(jù)悉，下周將有近15000名印度人乘坐印度航空的包機(jī)，從12個國家回印，需要注意的是，要回印度的乘客們必須自付機(jī)票費，他們在登機(jī)之前，都必須得接受新冠病毒的測試，木叔看到的消息是，這次的大規(guī)模行動是迄今為止印度最組織有序的撤僑，可見莫迪還是對印度人，特別是窮人很照顧的。