他每天上班都很忙，三班倒的上，好像一星期只休息一天，他的工資應該是6000左右，年終獎金有一些，他是一名電工，所以上班時間也不是特別累但是熬的慌，6000塊錢在保定市來屬于中等偏上的工資，所以他一直還挺知足的。謝謝邀請，我不是長城的員工，但是工資待遇我知道一點，因為我有同學在里面上班，他在里面干了有十來年了吧，他還不算長城的正式的合同制工人，因為他有正式的工作關系在外面，單位效益不行，接近破產的邊緣，所以一直在長城上班。

1、如果只知道長城汽車的高利潤，可以了解一線員工的工資嗎？

首先謝謝題主給我回答這個問題的機會，作為在長城工作了快半年的員工，我真的想辭職走了，我沒啥學歷，家在重慶讀的專科學的汽修，長城到我們學校招聘的時候提供的崗位叫做供應物流管理，我們面試時自己明確提出了這個所學專業(yè)不對口，長城的面試官說了沒關系這個需要什么專業(yè)技術到了公司有人專人培訓帶領，我們當時對就問了一下不需要技術是不是生產線長城明確表示不是生產線，在確定了一系列東西后就叫我們把三方協(xié)議簽了，那時真傻他叫簽就簽了，直到來到保定過后我才知道啥叫供應物流管理，就是每天把汽車配件往生產線上面送，就是備料，那個幾十斤重的東西抱著走送生產線，真的快受不了了，聽說有兩個一起過來的同事都離職了，每天上班早點去下班晚點走，加班不滿一個小時不記入，遲到30分鐘類罰款50，超過30分鐘無正當理由算曠工，動不動就罰款，長城對學歷的分層次也很嚴重，要是高學歷高技術人才還可以來長城鍛煉兩年，要是像咱這樣沒有技術，沒有學歷，還是去干干別的吧。

2、保定長城汽車工資待遇怎么樣？

謝謝邀請，我不是長城的員工，但是工資待遇我知道一點，因為我有同學在里面上班，他在里面干了有十來年了吧，他還不算長城的正式的合同制工人，因為他有正式的工作關系在外面，單位效益不行，接近破產的邊緣，所以一直在長城上班，他每天上班都很忙，三班倒的上，好像一星期只休息一天，他的工資應該是6000左右，年終獎金有一些，他是一名電工，所以上班時間也不是特別累但是熬的慌，6000塊錢在保定市來說，屬于中等偏上的工資，所以他一直還挺知足的。

因為本身不是長城的正式員工，所以就沒有什么升職的機會，但是這個待遇來說已經很不錯了，如果買長城汽車的話，廠里面會有相對的優(yōu)惠，每個月還要報銷一定的油費，真的很不錯，我還有一個街坊也在長城汽車上班，他在食堂工作，是食堂的一個管理員。他的工資我沒有問我多少錢，但是應該不少于6000，因為還是管理員的工作，聽他家人說每年的年終獎，能給個幾萬塊錢，這一點在我朋友那里也得到了證實，

3、去長城汽車工作怎么樣？

長城汽車實行軍事化管理，下屬單位:技術中心，負責研發(fā)新車型，可以學到專業(yè)知識和專業(yè)技能，工資也高。剛畢業(yè)大學生5000~6000元，三年后工資多少，看自己能力水平。工程院負責過程開發(fā)，徐水，保定，天津主機廠負責生產產品。營銷公司負責銷售產品，售后公司負責市場維修。涉及專業(yè)很廣，機械，汽車，財務，管理都可以來，

長城汽車管理，軍事化管理，可以說是中國企業(yè)最嚴格。大學生到公司后先進行一個月軍訓，嬌生慣養(yǎng)的，沒有耐心的，不能吃苦耐勞的人會被淘汰，一般情況下，招聘100人，會淘汰30人。60%的人會選擇留下，進去公司后，主機廠會安排到車間實習，和一線工人一樣干活，又苦又累。因為大學生心氣高，認為自己大學畢業(yè)，不應該干這種活，不適應工作環(huán)境，會有50%的人選擇辭職，

長城公司管理很細致，任何事情都有規(guī)定，違反之后就是罰款。長城汽車工資沒有競爭力，無法和吉利，北汽，比亞迪相比，但工作環(huán)境比較公平公正，廉潔管理比較嚴格，禁止吃拿卡要，禁止拖關系，有后門，能者上，平者讓，庸者下，工作壓力很大，需要有強大的內心和強大的抗壓能力，只要自身有能力，可以從員工干到副總裁，這點是可以肯定的，我敢說沒有任何企業(yè)可以做到。