今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)榮威汽車(chē)到底怎么樣。坐標(biāo)北京，去年底在海淀一家上汽大眾4S體驗(yàn)了下實(shí)車(chē)，打聽(tīng)了價(jià)格——全系已經(jīng)優(yōu)惠2萬(wàn)（現(xiàn)在是車(chē)市淡季，可能優(yōu)惠更多），店內(nèi)置換的話(huà)還有7000元置換補(bǔ)貼，上汽大通從設(shè)計(jì)研發(fā)、零部件的采購(gòu)、加工工藝都是嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，這是讓上汽大通在高端市場(chǎng)和海外市場(chǎng)立足的前提條件。

1、上汽大通g10怎么樣？

MPV還是挺多的！G10在MPV里面質(zhì)量應(yīng)該算好的，畢竟價(jià)格在那里，一分價(jià)格一分貨嘛，何況它也沒(méi)有賣(mài)的太貴，我們都知道高端市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件是非常苛刻的，即使進(jìn)入到這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，也難免有些高處不勝寒，尤其是對(duì)于“升班馬”來(lái)說(shuō)，面臨著合資品牌“圍堵”，同時(shí)還有其他國(guó)產(chǎn)品牌的虎視眈眈。但上汽大通G10不是靠“拼殺”出來(lái)的，因?yàn)閺囊婚_(kāi)始它的定位就高端，同時(shí)還具有足夠的性?xún)r(jià)比，而許多國(guó)產(chǎn)MPV還是走單純的性?xún)r(jià)比路線，價(jià)格戰(zhàn)打的非常激烈，這個(gè)時(shí)期選擇“亂入”這個(gè)低價(jià)市場(chǎng)顯得并不容易，同時(shí)也不符合上汽大通的品牌戰(zhàn)略，形容起來(lái)就是：以不貴的價(jià)格給用戶(hù)們提供高端的品質(zhì)，

上汽大通從設(shè)計(jì)研發(fā)、零部件的采購(gòu)、加工工藝都是嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，這是讓上汽大通在高端市場(chǎng)和海外市場(chǎng)立足的前提條件。上汽大通在MPV市場(chǎng)上目前只有G10系列，這樣在一個(gè)類(lèi)別當(dāng)中專(zhuān)注于一款車(chē)型，細(xì)心打磨，少而精，而大通G10具體的品質(zhì)體現(xiàn)在以下的四點(diǎn)上面：大空間與舒適性大通G10作為一款主打商務(wù)的車(chē)型，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都要大才行呀，這樣才能滿(mǎn)足商務(wù)用戶(hù)的需求，舒適性也是要有保證的，大空間正是影響舒適性的一個(gè)主要因素之一，無(wú)論身材大或小，坐進(jìn)去都能感覺(jué)到不是那么擁擠。

科技化配置大通與阿里巴巴合作，在大通G10上搭載了上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)首部真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)MPV，此系統(tǒng)則可以大體分為智慧功能與娛樂(lè)功能，將大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用在了汽車(chē)領(lǐng)域，動(dòng)動(dòng)嘴就能解決很多問(wèn)題，通話(huà)、導(dǎo)航、理財(cái)、購(gòu)物可以說(shuō)樣樣精通吧。變速器大通G10PLUS擁有三種換擋模式，增設(shè)ECO節(jié)能模式，任性換擋，隨心所控，6速手自一體變速箱，總結(jié)起來(lái)就是省油又快樂(lè)，

2、上汽大眾途岳怎么樣？

坐標(biāo)北京，去年底在海淀一家上汽大眾4S體驗(yàn)了下實(shí)車(chē)，打聽(tīng)了價(jià)格——全系已經(jīng)優(yōu)惠2萬(wàn)（現(xiàn)在是車(chē)市淡季，可能優(yōu)惠更多），店內(nèi)置換的話(huà)還有7000元置換補(bǔ)貼。其中指導(dǎo)價(jià)19.38萬(wàn)元的280豪華版和21萬(wàn)的280旗艦版賣(mài)得比較多，算上置換補(bǔ)貼的話(huà)，280豪華版的落地價(jià)大約19萬(wàn)，280旗艦版落地不到21萬(wàn)。

途岳的前臉雖然長(zhǎng)得很像途昂，但定位是緊湊級(jí)SUV，接替老途觀的位子，對(duì)標(biāo)CRV、Rav4等車(chē)型，尺寸和不加長(zhǎng)的進(jìn)口Tiguan非常接近，不到4.5米的車(chē)長(zhǎng)在市區(qū)里開(kāi)是比較靈活的，時(shí)間有限沒(méi)有試駕，簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)靜態(tài)乘坐感受吧。內(nèi)飾沒(méi)啥可說(shuō)的，大眾還是套娃風(fēng)，屏幕、空調(diào)面板、方向盤(pán)全都是MQB通用件，優(yōu)點(diǎn)是配件便宜易得，缺點(diǎn)就是沒(méi)特色，

儀表盤(pán)也很素，不過(guò)行車(chē)電腦的信息量比較豐富，上手容易，實(shí)而不華。以途岳2680mm的軸距來(lái)說(shuō)，后排腿部空間還不錯(cuò)，下圖是前排調(diào)整到我的駕駛坐姿后的腿部空間，雖然空間夠用，但后排座椅靠背角度不夠舒緩，再加上大眾慣用的前扣式后排頭枕，把你的頸部進(jìn)一步往前推，長(zhǎng)途乘坐舒適性堪憂(yōu)。另外說(shuō)一下，途岳帶有全景天窗，這個(gè)天窗的遮陽(yáng)材質(zhì)是一層比較透光的軟棚，夏天會(huì)成為天然浴霸，

3、上汽集團(tuán)的榮威怎么樣？

榮威的由來(lái)——羅孚(Rover)，是英國(guó)的一個(gè)百年汽車(chē)品牌，2005年7月22日，中國(guó)南汽以5000萬(wàn)英鎊收購(gòu)了羅孚、MG、以及其發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商Powertrain。2006年上汽以“羅孚75全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)及技術(shù)平臺(tái)”為依托，創(chuàng)立了“榮威”品牌，雖然說(shuō)是英國(guó)的汽車(chē)品牌，但是時(shí)至，榮威包括名爵都沒(méi)有使用很多傳承至羅孚的技術(shù)，反而是通用的技術(shù)應(yīng)用的比較多。