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為什么大眾在美國(guó)，為什么大眾在美國(guó)買不好賣

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-01-23 13:41:00 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，為什么大眾在美國(guó)買不好賣

在美國(guó)人眼里，大眾的風(fēng)格就如同狗の屎一般你別以為大眾很牛B，僅僅在中國(guó)牛B而已，國(guó)外還是通用，豐田厲害

為什么大眾在美國(guó)買不好賣

2，大眾車為何在美國(guó)銷量不行

美國(guó)任個(gè)性化比較突出，日本車品牌多款式也多，被挑選的機(jī)會(huì)大。大眾車款式咋一看都是千篇一律，沒(méi)什么新穎，都是做的流線型。看不出高檔，沒(méi)有個(gè)性突出。
因?yàn)榇蟊娫诿绹?guó)加價(jià)提車行不通！比配置比不過(guò)同價(jià)位車，數(shù)據(jù)上又不是很出色，銷量不行很正常！
為什么在中國(guó)無(wú)論買別的賣車的修車的還有看起來(lái)應(yīng)該是根懂車的，基本上都推薦大眾？
大眾車質(zhì)量還行，就是服務(wù)太差，都是國(guó)內(nèi)用戶給慣的。
美國(guó)人喜歡換車，幾個(gè)月就換一輛，大眾車的外形太中庸了，不像K5、雅閣那么炫。
“甲殼蟲(chóng)是大眾在美國(guó)銷量最好的車”是否正確值得懷疑，但是甲殼蟲(chóng)確實(shí)是一部好車。 甲殼蟲(chóng)外觀非常經(jīng)典美麗，最低1.8t的排量也不算很大，秉承大眾的傳統(tǒng)，安全性能穩(wěn)定，所以是大眾系列銷量很好的一部車。

大眾車為何在美國(guó)銷量不行

3，為什么大眾在美國(guó)不流行是因?yàn)榇蟊妰r(jià)格太貴了嗎

實(shí)際是為除了他,防止他妨礙計(jì)劃。這是大眾被保時(shí)捷收購(gòu)的原因。 這是在我買的《汽... 價(jià)格不得超過(guò)900馬克".這比波爾舍以前預(yù)計(jì)的1500馬克少了40%! 為了這不可思議的...他不禁好奇地問(wèn)自己:為什么牛仔褲如此流行?這一問(wèn)于是有了《理解大眾文化》(UNDE... 不規(guī)則漂白或者特意弄破的牛仔褲?費(fèi)斯克的解釋是:穿牛仔褲的人欲與美國(guó)價(jià)值觀念保...由于流行音樂(lè)具備上述特點(diǎn),所以就能夠和群眾連在一起,無(wú)論文化水平的高低,都易于接... 經(jīng)不起推敲了。五、模仿作秀,粗制濫造。文學(xué)創(chuàng)作的一個(gè)現(xiàn)象是,優(yōu)秀作品都是各不...據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省統(tǒng)計(jì),2002年日本動(dòng)畫(huà)片在美國(guó)的銷售額達(dá)43.6億美元,是美國(guó)進(jìn)口的... 不發(fā)達(dá)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面:原創(chuàng)能力不足,將其作為一種流行藝術(shù)推廣到大眾生活中并...是不是有一種想看穿它的誘惑~~我想正是因?yàn)?夢(mèng)芭莎"對(duì)女性身體的完美展示才使我們... 在做工剪裁方面又很符合中國(guó)人的口味~~"夢(mèng)芭莎"也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)內(nèi)衣直銷品牌,在價(jià)格...原名為拉格比足球。因?yàn)槠淝蛐魏芟耖蠙?在中國(guó)即被稱為"橄欖球",拉格比其實(shí)是一個(gè)英...18世紀(jì)初傳到法國(guó),繼而成為風(fēng)靡歐洲的運(yùn)動(dòng)。游泳這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在世界最具有群眾基礎(chǔ),幾...
沒(méi)看懂什么意思？

為什么大眾在美國(guó)不流行是因?yàn)榇蟊妰r(jià)格太貴了嗎

4，為什么德國(guó)大眾在美國(guó)就是干不過(guò)日系車2017

你好 大眾在美國(guó)經(jīng)歷過(guò)排放門事件的風(fēng)波還未完全消除，日本車在美銷售車型更加經(jīng)濟(jì) 不管在用車費(fèi)用還是在油耗再加上混合動(dòng)力 插電等車型相對(duì)多樣化 等各方面綜合考慮就會(huì)提現(xiàn)在銷售數(shù)量上
看怎么比啦，，，在美國(guó)銷量好也并不代表什么。在歐洲地區(qū)大眾銷量完爆豐田，在美國(guó)大眾確實(shí)不如豐田，其實(shí)這么比較沒(méi)有意義，美國(guó)人都喜歡大皮卡你也喜歡嗎？？關(guān)鍵買車適合自己就好，每個(gè)地區(qū)用車需求都不一樣，到了非洲都是沙漠，都買純?cè)揭埃?，，，在非洲地區(qū)，你難道要買跑車嗎？？？呵呵，對(duì)不對(duì)，拋開(kāi)外表殼子，民族的講，單純的說(shuō)，大眾的做工用料可能要比田實(shí)在，（其實(shí)雙田現(xiàn)在比過(guò)去也好了不少），尤其安全方面，而且大眾的TSI+DSG比雙田的自然吸氣技術(shù)確實(shí)先進(jìn)現(xiàn)在第三方的角度去分析，任何兩個(gè)品牌對(duì)比都能挑出一些優(yōu)缺點(diǎn)，，，。關(guān)鍵是適合你最好，，，或者誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更多，大眾旗下最好的轎車有 輝騰，，頂級(jí)豪車，和勞斯萊斯一個(gè)平臺(tái)出來(lái)的，頂級(jí)的輝騰6.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，碳纖維車身，最頂配空氣懸掛，各種高科技，黑科技大眾還有很多，高端品牌，，，旗下還有很多高端品牌，比如，奧迪，，蘭博基尼，賓利，布加迪，保時(shí)捷，，這些都是大眾造的車，，，豐田，最好的轎車，是皇冠，，，旗下高端有 雷克薩斯，，，如果從整體水平去講，，大眾有優(yōu)勢(shì)，如果比，合資，上海大眾 vs 廣汽豐田，大眾也要比豐田好比公路性能，，，，大眾好比舒適性，差不多，豐田會(huì)偏軟。而大眾車支撐性好，，我個(gè)人覺(jué)得 都差不多，比安全性也是大眾好，無(wú)論車身用料，或者激光焊接車身，工程塑料油箱，防撞鋼梁材質(zhì)，懸掛的材質(zhì)，車身的剛性，，各種細(xì)節(jié)的安全性，都是大眾好，，我建議，看看，，小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室，，，，把小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室所有節(jié)目都看完，，你就明白了，比故障率，都不高，，質(zhì)量都沒(méi)問(wèn)題，，，豐田會(huì)稍好一點(diǎn)吧，，畢竟豐田車結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，用的都是看似落后傳統(tǒng)的技術(shù)，，但落后也有落后的好處，就是技術(shù)結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，，，大眾車，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜，，，，其實(shí)大眾車也有結(jié)構(gòu)原理非常簡(jiǎn)單的，看似非常落后的車，，，比如捷達(dá)，桑塔納，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕薩特，帕薩特，輝昂，那個(gè)級(jí)別，技術(shù)就復(fù)雜了，先進(jìn)了，，，總之吧，這個(gè)故障率主要看你怎么看待了，先進(jìn)有先進(jìn)的好，那就是 換來(lái)高性能，犧牲了一點(diǎn)可靠，而，落后有落后的好，那就是就是結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，可靠性稍好，但性能不行，比認(rèn)可度從世界范圍銷量來(lái)看 大眾世界最多，特別在，歐洲，南美，，大洋洲，亞洲，，都比豐田多，而豐田在只在美國(guó)賣的比大眾多，因?yàn)槊绹?guó)人特別喜歡大皮卡，，，而這恰恰是大眾的產(chǎn)品弱項(xiàng)，，其實(shí)大眾車，最厲害的 還是轎車大概就是這樣吧，，，德國(guó)車 我一直的印象 都是世界造車強(qiáng)國(guó)老大，，看新聞聯(lián)播，世界各國(guó)總統(tǒng)乘坐的都是德國(guó)車，，，，，德國(guó)車好是好，但就是太貴了，，大眾同級(jí)別都比豐田貴，，日本車其實(shí)也行，但和德國(guó)比還差一些，，，如果把德國(guó)車比喻成100分滿分，，那國(guó)外的日本車，能達(dá)到87分吧.國(guó)內(nèi)的合資的日本車能達(dá)到，60分吧，我指的綜合性，必評(píng)論，，公正客觀。不帶一點(diǎn)有色眼鏡，，，希望對(duì)您有幫助?？傮w大眾優(yōu)勢(shì)大，，

5，大眾車在美國(guó)為什么得不到認(rèn)可

源于大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)安全性過(guò)不了關(guān),其TSI發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有缺陷,不僅燒機(jī)油現(xiàn)象頻發(fā),并且在碰撞后,由于輸油管里渦輪太近,輸油管破裂后容易導(dǎo)致汽油飛濺到,渦輪渦輪外殼上,導(dǎo)致自燃,而美國(guó)人用車是以實(shí)用性,省心,故障率為第一位的,所以日系韓系車在美國(guó)都是比較受歡迎的,本土的福特和雪佛蘭也是比較省心的。
太丑，不符合美國(guó)人的口味
從二戰(zhàn)說(shuō)起 美國(guó)有自己的民族企業(yè)
這個(gè)還是跟風(fēng)土人情有些關(guān)系。他們一般不是買本土車就日系車。只有中產(chǎn)階級(jí)才買benz和BMW
我國(guó)從80年代初期對(duì)于民族汽車工業(yè)就開(kāi)始了“市場(chǎng)換技術(shù)”的策略，當(dāng)初第一個(gè)走進(jìn)來(lái)的就是德國(guó)大眾，但是30年過(guò)去了，我們換來(lái)了什么技術(shù)呢？當(dāng)年紅旗品牌被大眾有意無(wú)意的設(shè)置障礙，上海（上海牌汽車）更是直接在上海大眾被大眾公司直接否決（50年代就馳名中國(guó)的上海牌汽車在大眾的阻擋下于1991年退出歷史舞臺(tái)），1991年一汽大眾的成立沒(méi)有幫助一汽集團(tuán)重新生產(chǎn)大紅旗（這也是我國(guó)幾代汽車人的夢(mèng)想），到最后還讓一汽集團(tuán)不得不另外花錢借用美國(guó)林肯的底盤生產(chǎn)大紅旗?？梢哉f(shuō)大眾汽車從根本上就沒(méi)有給過(guò)中國(guó)自主品牌任何機(jī)會(huì)，只有阻礙！經(jīng)過(guò)多年的軟磨硬泡，2000年大眾拿出了老掉牙的奧迪100平臺(tái)來(lái)忽悠中國(guó)人制造出了所謂的“民族汽車”---紅旗明仕和世紀(jì)之星! 但是我們得到技術(shù)了嗎？答案是沒(méi)有，除了那個(gè)老掉牙已經(jīng)淘汰許多年的奧迪100平臺(tái)，大眾在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上根本沒(méi)有給一汽任何幫助，最后名士和世紀(jì)之星架在老掉牙的平臺(tái)上使用的卻是日產(chǎn)提供的比較先進(jìn)的2.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而豐田則將旗下皇冠的平臺(tái)技術(shù)提供給一汽幫助一汽制造出了紅旗H3，馬自達(dá)汽車貢獻(xiàn)出馬自達(dá)6的平臺(tái)技術(shù)提供給奔騰B50，B70等等，我不相信日本廠商會(huì)無(wú)條件支持中國(guó)民族汽車工業(yè)發(fā)展，但是相對(duì)這些大家天天喊抵制的日本車企，看看德國(guó)大眾30年來(lái)除了在中國(guó)市場(chǎng)上賺出了他那含金量不高的銷量以外，為中國(guó)自主汽車工業(yè)做出過(guò)什么貢獻(xiàn)呢----沒(méi)有任何貢獻(xiàn)，暫且意淫日本人可能有自己的考慮和心懷鬼胎，但是我們畢竟得到了部分技術(shù)----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在，自主品牌的自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)哪個(gè)不是從當(dāng)年那款三菱發(fā)動(dòng)機(jī)得來(lái)的?。【退闶敲绹?guó)人，也慷慨大方的拿出他們的很多平臺(tái)技術(shù)提供給中國(guó)，而中國(guó)民族汽車工業(yè)從日本和美國(guó)那里得來(lái)的技術(shù)提升了自身的實(shí)力，但是在這個(gè)過(guò)程中，我們看不到任何德國(guó)車企的任何幫助，卻竟然還賺來(lái)了神車的名號(hào)，僅從這個(gè)角度來(lái)看，誰(shuí)是君子誰(shuí)是小人一目了然?。?！最后說(shuō)一下所謂的“愛(ài)國(guó)人士”抵制日貨的情況：要真愛(ài)國(guó)就干脆直接買自主品牌的國(guó)產(chǎn)車，也別假裝愛(ài)國(guó)不買日系而買德系了-----那你這是愛(ài)的哪一門子的國(guó)啊，愛(ài)德國(guó)嗎？。扭扭咧咧的購(gòu)車情結(jié)沒(méi)有幫助自主品牌車，卻成全了不地道的大眾汽車，真是中國(guó)人的悲哀！
很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇蟊娷嚥皇呛密?。說(shuō)實(shí)話，大眾真正的立足之地還真是中國(guó)，中國(guó)汽車文化起步較晚，大多數(shù)人都不懂車，所以大眾就來(lái)中國(guó)糊弄人。我就問(wèn)你，現(xiàn)在生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)大眾車，包括寶來(lái)、速騰、朗逸、高爾夫、捷達(dá)、邁騰、帕薩特、CC，有哪一款車大眾把自己的先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)了？就那個(gè)TSI+DSG？得了吧，跑個(gè)兩年試試，不出毛病才怪。真正大眾的好車是進(jìn)口的途銳和輝騰，但是售價(jià)太高。美國(guó)汽車文化形成很多年了，人們大多比較懂車，你看人家奔馳就會(huì)適應(yīng)美國(guó)人的愛(ài)好，轉(zhuǎn)為美國(guó)研發(fā)大尺寸的SUV，比如ML、GL，也根據(jù)美國(guó)人的口味，推出大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，比如ML63AMG那款6.3 V8，說(shuō)實(shí)在的，6.3的排量對(duì)于一輛歐洲車應(yīng)該是V12的，但是美國(guó)人喜歡V8，所以人家就生產(chǎn)V8，大眾不會(huì)適應(yīng)美國(guó)汽車風(fēng)俗，只能在中國(guó)糊弄糊弄消費(fèi)者，就拿剛剛上市的新速騰來(lái)說(shuō)，減配非常嚴(yán)重，偷工減料，還實(shí)施加價(jià)陰謀，惡心！
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