香港地鐵自主定價，地鐵費非常貴，尤其是過關的兩個站貴的離譜。大家可能覺得香港地鐵的票價比內地貴，確實，深圳地鐵和香港地鐵比較其實有點難，一個國企一個私企很多方面很難比啊，就拿安檢來國內的所有地鐵都實行安檢，香港地鐵就沒有做，什么原因呢，我猜樓主想說的是與北京上海比，深圳地鐵長途票價為什么有點貴吧。1、深圳地鐵為何這么貴？小伙伴們好熱鬧！被樓主標題吸引，也來湊湊熱鬧，但看完有點點失望了。，。從老趙的評論來看，深圳和廣州花2塊錢可以做4公里，但上海和北京3元起步，這么來看深圳是輸在起跑線上了；在3元區(qū)間，深廣...

修1公里的地鐵，到底需要花費多少錢呢。地鐵也能帶來就業(yè)，一公里的地鐵能帶來60個就業(yè)崗位，還是有用，對于分流人群，也很有好處，一，地鐵可不是一公里造價一億的高速公路，隨著地價，原材料，人工的上漲價，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億），越是繁華的大城市造價越貴，面對擁擠的城市交通又不得不造。1、為什么修地鐵那么貴，一公里需要多少錢呢？伴隨著國家經濟的不斷發(fā)展，現在很多人都愿意去相對繁華一點的城市工作和生活，這些城市的車輛也變得越來越多。人們在出門的時候選擇公交...

因為香港的地鐵是私人的，他們開通地鐵是為了賺錢。香港地鐵沒啥動力去推動搞地鐵安檢，結合大陸的國情比較一下，就很容易知道為什么香港地鐵沒有安檢了，再次，去香港玩過的朋友都知道，香港的地鐵老貴了，香港地鐵能盈利的主要原因不是靠車票收費，而是靠廣告和地鐵物業(yè)運營。1、為什么香港地鐵沒有安檢？大陸政府耗費人力物力（其實一個城市的地鐵站就那么多，那點錢財對政府來說不算個事）搞地鐵安檢，大大提高了在大城市工作生活的公民的人身安全，我們應該為這種做法點贊。不知道那些牧羊犬、輪子、反骨的S.B們怎么能那么快就忘記昆明火車...

香港地鐵能盈利的主要原因不是靠車票收費，而是靠廣告和地鐵物業(yè)運營。中國地鐵都是虧損的，但是引入了香港地鐵的開發(fā)模式，采取“地鐵地產商業(yè)”的形式，來實現盈利，香港地鐵沒啥動力去推動搞地鐵安檢，結合大陸的國情比較一下，就很容易知道為什么香港地鐵沒有安檢了。1、為什么香港地鐵沒有安檢？大陸政府耗費人力物力（其實一個城市的地鐵站就那么多，那點錢財對政府來說不算個事）搞地鐵安檢，大大提高了在大城市工作生活的公民的人身安全，我們應該為這種做法點贊。不知道那些牧羊犬、輪子、反骨的S.B們怎么能那么快就忘記昆明火車站砍人...

經查相關資料，當前的美國只有紐約地鐵的1370公里，其中投入運行的只有1121公里，設地鐵站約468座。份的時候，福奇還是經常上美國推特熱搜的知名人物，是美國抗疫的代表性人物，在5月初美國重啟經濟之后，美國的抗疫大隊長“福奇”就莫名其妙的神隱了。1、美國的地鐵很普及嗎？地鐵存在的價值是緩解緊張的地面交通、縮小城市圈以及提供相對較遠的市內交通便捷，而建立的。所以，不僅再美國不普及，而且在地面交通不緊張的各個城市都不會有，經查相關資料，當前的美國只有紐約地鐵的1370公里，其中投入運行的只有1121公里，設地...

提問者簡直無知到了令人發(fā)指的地步首先地鐵是政府投資的公共設施不存在老板一說其次就目前公開數據來看，地鐵投資平均最便宜的每公里4個億左右，最貴的是蘭州地鐵每公里達到了6億以上，按照平均來一條地鐵的投資基本在150億左右最后給你講一下地鐵運營，作為公共設施，地鐵在國內除了上海有少數路線存在盈利或保本情況外，其它城市沒有一條地鐵是盈利的對于公共服務設施，其本身就是為群眾服務的而不是以盈利為目的的。1、地鐵司機的待遇怎么樣？地鐵公司歸屬于地方政府，高鐵司機，動車司機歸屬于國家鐵總。以成都地鐵有限公司為例，簡單概述...

后續(xù)運營成本、車輛維修成本、基建改建成本、運營人員工資成本等所以現在全球地鐵只有港鐵集團實現了盈利（當然了國內北京和上海部分繁忙線路應該也能實現盈利，但整體是虧損的）。要想回答這個問題，首先我們要弄清地鐵的造價成本，一般而言地鐵建造主要包括。1、地鐵多久能收回成本？大家都知道，地鐵通常是指運行軌道鋪設在地表以下的隧道建筑的一種軌道交通。作為一項大型基礎設施工程，目的是為了緩解城市交通的運行壓力，同時以其獨有的特點，極少的占用城市寶貴的空間，在城市發(fā)展的進程下，緊隨其后，不過也正是由于這么個特點，也使地鐵的...

地鐵的開通，憑地理位置成為房價上漲，這只是其中一個理由，地鐵規(guī)劃確定后開發(fā)商就會漲價，不會等到開通后，我之前上班的開發(fā)商，地鐵三號線規(guī)劃出來離項目只有200米，第二天老板就要求加價1千銷售，除了這個原因，地鐵開通還有其他的漲價理由；第一。什么是地鐵房地鐵房沒有標準答案，只是人們日常為了表達一個意思，約定俗成的一個名詞。1、地鐵的開通，憑什么成為房價漲價的理由？地鐵的開通，憑地理位置成為房價上漲，這只是其中一個理由，地鐵規(guī)劃確定后開發(fā)商就會漲價，不會等到開通后，我之前上班的開發(fā)商，地鐵三號線規(guī)劃出來離項目只...

解決了吃住問題，其它的在北京消費并不高，就公交來北京相當的便宜，地鐵也有優(yōu)惠，坐的多會打折。除此之外，如果你還要搭乘交通工具的話，一個月還需要三百，北京的地鐵還是很方便的，就是高峰期比較擁擠，老北京勤儉持家，在胡同里輾轉騰挪，也能悠哉悠哉。1、在北京做地鐵保安，工資一個月能掙多少？北京地鐵主要分正式工和合同工，合同工是指安檢員和隨車保安，由第三方公司派遣，合同和第三方簽定，每天工作時間較長，沒有任何地鐵的福利，和公交隨車保安一樣，到頭了也就4k，入職的門坎較底。地鐵里的安全員就不一樣了職責主要就是維護站臺...

其他地鐵都出現不同程度的虧損，其中虧損最大的成都地鐵虧損達到76.68億，北京地鐵虧損73.07億，南京地鐵虧損34.46億，長春地鐵虧損29.79億，青島地鐵虧損19.4億天津地鐵虧損17.2億，重慶地鐵虧損15.92億。國內大部分城市地鐵虧損嚴重，唯獨深圳地鐵盈利百億，深圳地鐵為何如此厲害。1、中國大部分地鐵都在虧損，唯獨深圳地鐵盈利百億，這是為何？國內大部分城市地鐵虧損嚴重，唯獨深圳地鐵盈利百億，深圳地鐵為何如此厲害？我將通過以下4個方面來進行解答。一、深圳地鐵的現狀2020年，深圳地鐵運營里程達到...