期貨的日內(nèi)交易方法:既然選擇了日內(nèi)交易，就要選擇適合日內(nèi)交易的品種,30日均線和60日均線是給你判斷趨勢(shì)的,2.5日均線和10日均線用于交易,這就是多空分水嶺,日內(nèi)交易有超短線、動(dòng)量突破、日內(nèi)整體趨勢(shì)等多種模式,除非出現(xiàn)反彈，強(qiáng)勢(shì)股才會(huì)操作5日均線和10日均線；181周線是國(guó)際交易者公認(rèn)的多頭熊分界線。{0}1、macd怎么修改成50為多空分界線修改MACD指示器的步驟:1.用鼠標(biāo)點(diǎn)擊MACD指示器；2.AltT出現(xiàn)；3.修改索引參數(shù)。DIFF線收盤(pán)價(jià)smma和DEA線的短期和長(zhǎng)期指標(biāo)差異smma和DEA...

上證指數(shù)圖中有一條白色曲線和一條黃色曲線,是上證index年線一波反彈或調(diào)整的頂部和底部，或者年線一波推頂和底部的當(dāng)前判斷,上證指數(shù)上漲時(shí)，如果白線在黃線以下，說(shuō)明小盤(pán)股漲幅大于大盤(pán)股,上證指數(shù)從95點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)行，現(xiàn)在基本浪到了年線浪位，也就是說(shuō)判斷上證指數(shù)。1、請(qǐng)問(wèn)一下上證指數(shù)走勢(shì)圖怎么看上證指數(shù)圖中有一條白色曲線和一條黃色曲線。白色曲線代表大盤(pán)的加權(quán)指數(shù)，是大盤(pán)的實(shí)際指數(shù)。黃色曲線代表未加權(quán)的大盤(pán)指數(shù)。上證指數(shù)上漲時(shí)，如果白線在黃線以下，說(shuō)明小盤(pán)股漲幅大于大盤(pán)股。如果黃線在白線以下，說(shuō)明大盤(pán)股走勢(shì)較強(qiáng)。...

分時(shí)圖中的紅綠柱線，這些就是代表著多空的力度；如上圖，中間有一條為零軸線，這條零軸線就是分界線；紅色的柱線代表著多頭力量強(qiáng)大，以及力量的強(qiáng)度；而下方的綠色柱線代表空頭，柱線的長(zhǎng)短代表著多空的強(qiáng)弱力度。上面已經(jīng)對(duì)于大盤(pán)分時(shí)圖進(jìn)行了詳細(xì)分析，同時(shí)也解答了分時(shí)圖當(dāng)中的黃白線、紅綠柱線、黃色柱線等各自代表什么，有什么含義。1、大盤(pán)分時(shí)圖中，有兩條線，分別代表什么意思？能幫助判斷大盤(pán)嗎？白線是上證指數(shù)走勢(shì)圖，黃線是不含加權(quán)的上證領(lǐng)先指數(shù)走勢(shì)圖。因上證指數(shù)是以各上市公司的總股本為加權(quán)計(jì)算出來(lái)的，故盤(pán)子大的股票較能左右...

以前用的是枕木和道釘，壓力不夠，無(wú)法鎖定軌道，所以達(dá)不到這樣的要求。這無(wú)縫軌道的應(yīng)力是被控制在安全的范圍內(nèi)的，對(duì)軌道、路基及車輛車輪的維修頻次的加大，意味著這些設(shè)備的維修費(fèi)用在加大，加大了鐵路運(yùn)營(yíng)的成本，不光是高鐵，普速鐵路也是無(wú)縫軌了，普通火車的軸重要比高鐵的大，火車運(yùn)行中對(duì)高鐵軌道及路基都有影響。1、鐵路的四條鐵軌，中間兩條是干什么用的？普速鐵路在橋上的路段設(shè)置了護(hù)輪軌，就是防止萬(wàn)一的情況，如果列車運(yùn)行在橋上發(fā)生脫軌的事故，極有可能列車翻下橋，不僅車內(nèi)人員將造成重大人員傷亡，還有可能對(duì)橋下造成重大損害...