“誰(shuí)能告訴我為什么高鐵一進(jìn)廣西就變得那么慢呢。其二加快南衡350時(shí)速高鐵的建設(shè)，特別是柳州至衡陽(yáng)段，其實(shí)這條高鐵在十四五中也是有規(guī)劃的，京廣高鐵到的設(shè)計(jì)時(shí)速是達(dá)到了350公里時(shí)速的，2009年開(kāi)通的京廣高鐵武廣段當(dāng)時(shí)的運(yùn)營(yíng)時(shí)速就是350公里時(shí)速，但是從2011年開(kāi)始，特別是甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故后，既有線(xiàn)動(dòng)車(chē)和高鐵線(xiàn)路普遍降速，所以之后幾年，高鐵線(xiàn)路上的高速動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速也就300公里。1、香港到北京的高鐵，能走京廣、廣深線(xiàn)，為什么還要另外建京九高鐵？修建鐵路和高鐵并不僅僅是考慮線(xiàn)路起點(diǎn)和終點(diǎn)兩個(gè)地方，還要考...