自2013年以來，上海港 貨物和container 吞吐量均居世界第一。上海港世界排名第一，在2021年港口排名中，吞吐量已突破4700萬標(biāo)箱吞吐量，位居世界第一，上海港吞吐量上海港貨物吞吐量達(dá)到3.79億噸，比2003年增長19.8%，約占全國規(guī)模以上沿海港口。

是林慧丹班上的。1.上海港外貿(mào)危險(xiǎn)品碼頭布局現(xiàn)狀上海港目前，全國共有外貿(mào)危險(xiǎn)品碼頭79座，泊位245個(gè)，分布在黃浦江、長江、杭州灣沿岸。其中，18個(gè)泊位可停泊5萬噸級以上船舶，占總數(shù)的7.3%；17個(gè)泊位停泊1000噸以下船舶，占總數(shù)的6.9%；絕大多數(shù)能靠泊的船都在5000到50000噸之間。

上海各區(qū)縣外貿(mào)危險(xiǎn)品碼頭和泊位數(shù)量見表1。表1上海浦東各區(qū)縣外貿(mào)危險(xiǎn)品碼頭泊位分布3274虹口26南匯25寶山1226黃浦24徐匯55崇明11金山15楊浦911奉賢27閔行1121來源:上海港港口管理局二。上海港外貿(mào)危險(xiǎn)品碼頭布局不合理1。分碼頭布局內(nèi)、外環(huán)之間的區(qū)域重點(diǎn)發(fā)展高科技、高附加值、無污染的產(chǎn)業(yè)。

目前世界十大超級港口中有七個(gè)中國港口-1。上海港世界排名第一。在2021年港口排名中，吞吐量已突破4700萬標(biāo)箱吞吐量，位居世界第一。上海港地處中國長江入?？冢瑢ν馔ㄍ澜绺鞔笱蟮闹匾劭?，對內(nèi)可通達(dá)中國南北沿海港口和湖泊流域內(nèi)河港口，再通過長江黃金水道輻射到武漢、重慶等中國城市。

上海港其所屬的洋山港以高效率和世界先進(jìn)水平著稱，是世界上單體規(guī)模最大、智能化程度最高的全自動集裝箱碼頭，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。新加坡港排名第二。新加坡港位于新加坡南部沿海地區(qū)。自13世紀(jì)以來，它一直是一個(gè)著名的國際貿(mào)易港口。馬六甲海峽是太平洋到達(dá)印度洋的必經(jīng)之地。借助馬六甲海峽，新加坡迅速發(fā)展成為世界級的大型自由貿(mào)易港。

世界十大港口:上海港、新加坡港、深圳港、舟山港、香港港、釜山港、廣州港、青島港、迪拜港、天津港。上海港是中國最大的港口【點(diǎn)擊閱讀】也是世界第一港口。位于長江東西運(yùn)輸走廊和海上南北運(yùn)輸走廊的交匯處，是中國沿海主要樞紐港。上海99%的外貿(mào)物資通過上海港進(jìn)出，年對外貿(mào)易額吞吐量占全國主要沿海港口的20%左右。自2013年以來，上海港 貨物和container 吞吐量均居世界第一。

自古以來，上海就是中國對外交通和貿(mào)易的重要港口。早在公元746年，唐朝天寶年間，唐朝* * *在此設(shè)鎮(zhèn)，即青龍鎮(zhèn)(今青浦區(qū)東北，蘇州河南岸)，開發(fā)港口供船只?？?。進(jìn)入宋代后，青龍鎮(zhèn)有“江南第一商埠”的稱號。公元1111年，北宋* * *在此設(shè)立航運(yùn)部，征收關(guān)稅，管理航運(yùn)。此后，每年都有大量泥沙順長江而下，使長江三角洲的海岸線向東延伸，增加了陸地面積，改變了河道。大約在1265年，港口遷至上海鎮(zhèn)。

1840年鴉片戰(zhàn)爭后，英國強(qiáng)迫清朝簽訂《南京條約》，上海港于1843年11月17日被迫對外開放。之后，一批外國冒險(xiǎn)家蜂擁而入。他們?nèi)蚊鈬蹌?wù)長，劃定“攔洋船界限”，組建殖民武裝，瓜分港口海岸線，修建碼頭倉庫，走私鴉片，販賣人口。自1853年以來，上海超過廣州成為中國最大的對外貿(mào)易港口。70年代以后，上海港成為全國航運(yùn)中心。

上海是中國最強(qiáng)大的特別行政區(qū)。位居世界第一，對上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響較高。這將促進(jìn)上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。總的來說，上海港集裝箱世界第一，加速了上海本地的貨物流通，也就是加速了上海本地的經(jīng)濟(jì)流通，集裝箱吞吐量本身也創(chuàng)造了海運(yùn)經(jīng)濟(jì)，帶來了經(jīng)濟(jì)效益。集裝箱上海港世界第一，將有利于上海進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展。要知道進(jìn)出口貿(mào)易對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展是非常重要的，而上海港 吞吐量的集裝箱也促進(jìn)了上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

總的來說，上海港集裝箱世界第一，加速了上海本地的貨物流通，也就是加速了上海本地的經(jīng)濟(jì)流通，集裝箱吞吐量本身也創(chuàng)造了海運(yùn)經(jīng)濟(jì)，帶來了經(jīng)濟(jì)效益。具體來說，這給上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了這些影響:首先是加速了上海的經(jīng)濟(jì)周期，其次是為上海創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，最后是創(chuàng)造了上海的知名度，會帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。下面解釋這些:第一，上海港Container吞吐量世界第一加速了上海的經(jīng)濟(jì)周期:集裝箱世界第一，說明上海港進(jìn)口量和出口量都很驚人。

我覺得這對上海的經(jīng)濟(jì)會有很大的幫助，能讓上海的經(jīng)濟(jì)在這段時(shí)間有明顯的增長，能讓當(dāng)?shù)赜懈玫陌l(fā)展。作為全球最大的集裝箱港口，上海港單晝夜吞吐量固定在TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位)，打破了一年前創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄，打贏了臺風(fēng)過后生產(chǎn)恢復(fù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，也標(biāo)志著上港集團(tuán)進(jìn)入了年度目標(biāo)的全面沖刺階段。這是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。再說，如果是對上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推，也是能帶動全國經(jīng)濟(jì)的快招。

再來看看上海港集裝箱日夜吞吐量首次破16萬標(biāo)箱，對上海經(jīng)濟(jì)有什么幫助。加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)。上海港集裝箱世界第一，加速了上海本地貨幣流通，也就是說加速了上海本地經(jīng)濟(jì)流通帶來了經(jīng)濟(jì)效益。上海港 貨物流通非常順暢快捷，物流流量也非常大，人口也非常多。貨物流通盤的增加，會加速上海整體的經(jīng)濟(jì)周期，給上海帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

近年來上海港貨物吞吐量波動是由于長江上許多碼頭的壓力和“分散改革、集中管理”的實(shí)施所造成的?；氐街袊劭?，由于夏季是臺風(fēng)高發(fā)季節(jié)，臺風(fēng)接連登陸中國沿海港口城市，甚至北上影響天津、大連等港口，給全國港口的夏季經(jīng)營生產(chǎn)帶來巨大挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，船公司預(yù)計(jì)市場貨量將呈下降趨勢，將撤船并船。供需失衡導(dǎo)致7月份美國西部航線運(yùn)費(fèi)大幅上漲，也給出口企業(yè)帶來較大負(fù)擔(dān)。

上海港貨物吞吐量達(dá)到3.79億噸，比2003年增長19.8%，約占全國沿海規(guī)模以上港口的-1/15%，超過荷蘭。2004年上海港Container吞吐量1455.4萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)完成，比2003年增長29%，約占全國沿海規(guī)模以上港口集裝箱量的24%，超過深圳港，僅次于香港和新加坡港，居世界第三位。

上海港貨物吞吐量升至世界第二集裝箱吞吐量排名世界第三。2004/0年度新開國際集裝箱班輪航線33條，其中歐洲、北美、中東、澳洲等地遠(yuǎn)洋班輪航線21條，通達(dá)全球12個(gè)主要航區(qū)，與近200個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，目前，國際國內(nèi)航班月平均密度已達(dá)1716班，其中國際航班827班。上海港貨物吞吐量完成5.82億噸，同比增長3.6%，繼續(xù)保持世界第一。