好像奧迪建廠的時間早于寶馬,并且寶馬全身心投入民用車的生產和研發(fā)，可以專心做一件事,這應該是寶馬市場的方向，適用于所有民用和家用,那時候奔馳寶馬只能在影視劇里看到，所以人們會認為奧迪沒有奔馳12345677,如果寶馬早點進入中國，大家會以為寶馬沒有奧迪奔馳檔次高。
一般來說，私企老板多，國企老板一般不敢那么怕太招搖，或者是富家子弟，官僚子弟。這樣的人很多，最重要的是能力。有能力的人才會有錢，主要是毅力和能力。寶馬公司成立于1916年3月7日。寶馬的前身是一家飛機廠，最初以制造流線型雙翼偵察機而聞名。前身公司的名稱是BFW，該公司是由吉斯坦奧托的名字。1917年7月20日，BFW公司開始重組，正式命名為寶馬。1922年，寶馬開發(fā)出第一臺摩托車發(fā)動機。雖然沒有被采納，但為車廠定下了重要的方向。1923年底，他們在穆尼克專門生產摩托車，第一次在市場出售帶有寶馬商標的R32摩托車。1929年7月9日，寶馬在晨報上做了整版廣告，宣布進軍汽車制造業(yè)。寶馬第一輛系列量產車的傳奇就此誕生。
市場定位很多，從1系到7系，包括基本家用車、跑車、商務車、高級商務車。從X1到X7，有Z4，但不難看出，它不像傳統(tǒng)的德國大眾和奔馳，除了民用什么都做。并且寶馬全身心投入民用車的生產和研發(fā)，可以專心做一件事。這應該是寶馬 市場的方向，適用于所有民用和家用。核心價值，寶馬，一直是倡導駕駛樂趣。從汽車制造可以看出，如果兩驅車寶馬是后驅，即使是四驅，xdrive系統(tǒng)也能根據(jù)路況識別前后動力的無級調配，從而提高機動性和動力。而且所有的車都是50:50前后配重，整體鋁制后橋。很多很多。現(xiàn)在寶馬除了延續(xù)這個核心價值觀，還提出了高效動能的新概念，即更多駕駛樂趣，更少尾氣排放。在環(huán)境保護方面起到了示范作用。很好，很厲害。不像日本人造大排量車在中國賣，恨不得用水做燃料。
3、奧迪能和 奔馳. 寶馬競爭嗎?依靠什么競爭它依靠德國扎實的造車技術、可靠的安全、百年歷史和大眾集團的各種支持。大眾的實力不容小覷，保時捷可以被大眾收購，包括超級跑車、卡車、民用車、豪車、摩托車等一系列產品。奧迪一向內斂低調，可能早就進入中國了市場1988年開始國產。那時候奔馳 寶馬只能在影視劇里看到，所以人們會認為奧迪沒有奔馳12345677，如果寶馬早點進入中國，大家會以為寶馬沒有奧迪奔馳檔次高。樓上的朋友，還有差距？奧迪2011年全球銷量匹配寶馬超越奔馳，銷量超過150萬輛，包括旗下的蘭博基尼和阿波羅(后者可以忽略)，說后起之秀不對！好像奧迪建廠的時間早于寶。
