有些社工機(jī)務(wù)是勞務(wù)派遣工(臨時(shí)工)，待遇比正式工差很多,做機(jī)務(wù)需要輪班，做好心理準(zhǔn)備,如果你是應(yīng)屆畢業(yè)生，專業(yè)是機(jī)務(wù)，航空公司會(huì)去你學(xué)校招聘(也要看你是什么學(xué)校),如果想要更多的鍛煉機(jī)會(huì)，可以去小型的民營(yíng)航空公司，比如海航、深航,目前南航的飛機(jī)數(shù)量最多，其次是國(guó)航和東航,航空公司很少招機(jī)務(wù),這里是國(guó)航機(jī)務(wù)。1、機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)是干嘛的,待遇怎么樣?Airport機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)、加油設(shè)備等設(shè)備和儀器的維護(hù)、維修和保養(yǎng)，需要很強(qiáng)的專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)積累。待遇比普通工廠高，但一般離市區(qū)遠(yuǎn)，通勤時(shí)間長(zhǎng)。機(jī)務(wù)工人需要積累經(jīng)驗(yàn)...

（歡迎關(guān)注，一起交流）民航業(yè)的前景，自然是不錯(cuò)的。當(dāng)然自認(rèn)為民航業(yè)還是比較辛苦的行業(yè)，我們可能沒(méi)有完整的周末，沒(méi)有完整的假期，沒(méi)有很好的工作環(huán)境，需要高度的對(duì)工作負(fù)責(zé)，特別是機(jī)務(wù)人員，飛機(jī)的安全不容我們有一點(diǎn)的僥幸，從工資上來(lái)具體公司待遇有不同，但基本偏差也是有限的，放行人員大多數(shù)都是10000的工資吧，一些私營(yíng)的要稍微比國(guó)有的公司要高點(diǎn)，當(dāng)然相對(duì)來(lái)說(shuō)也要辛苦點(diǎn)，這都是成正比的，現(xiàn)在也比較缺機(jī)務(wù)人員，特別是放行人員，一般程序是兩年可以考基礎(chǔ)執(zhí)照，考完學(xué)機(jī)型然后考對(duì)應(yīng)機(jī)型的放行即可，放行考試一般是公司組織的...